Aston Martin Works, la branche de renommée mondiale du fabricant britannique de voitures de sport de luxe Aston Martin Lagonda, promet aux visiteurs du prochain Salon Rétromobile à Paris le mois prochain de découvrir l’une des voitures classiques les plus rares et les plus recherchées de la marque: Aston Martin DB4 Cabriolet, numéro de châssis 1173.

Ce modèle unique, construit en 1963 dans la demeure historique d’Aston Martin à Newport Pagnell – désormais centre d’exploitation des activités de vente, de service et de restauration du patrimoine de l’Aston Martin Works – fait partie des quelques 70 DB4 convertibles fabriquées par la La marque entre 1961 et 1963, le châssis n ° 1173 est la seule voiture connue à avoir été construite par l’équipe d’usine de David Brown avec le moteur DB4 GT plus puissant en tant qu’équipement d’origine.

Cette voiture de sport à conduite droite, conçue à la main pour un client britannique et ami personnel de David Brown, alors propriétaire d’Aston Martin, fait actuellement l’objet d’une restauration dans les célèbres ateliers du patrimoine d’Aston Martin Works et sera présentée au festival parisien annuel de voitures historiques. Cette année encore, il sera organisé dans le prestigieux parc des expositions de la Porte de Versailles.

Offrant aux visiteurs un aperçu rare du processus de restauration remarquable entrepris par les artisans d’Aston Martin Works. La DB4 Convertible sera exposée aux côtés d’autres modèles importants de la marque. En effet, le public pourra aussi contempler la Vantage V600 Le Mans qui a été construite pour célébrer le 40ème anniversaire de la victoire de la course; une DB6 Vantage de 1968; une DB4 série II de 1960; et une V12 Vanquish conçue et réalisée par Aston Martin Works.

La cinquième génération de la Renault Clio sera bientôt dévoilée au grand public à l’occasion du Salon de l’Automobile de Genève 2019 en mars prochain. Mais en attendant, la firme au losange a publié les premières photos de l’habitacle de son best-seller qui a déjà été vendu à 15 millions d’exemplaires dans le monde depuis la première génération lancée en 1990.

Pour cette nouvelle génération, la firme française a décidé de miser sur la qualité perçue et l’ergonomie du poste de conduite. Les équipes de design ont donc choisi des matières haut de gamme, un revêtement soft pour la planche de bord, les panneaux de porte et le contour de la console centrale.

La nouvelle Clio a droit à un tout nouveau « Smart Cockpit » complètement orienté vers le conducteur et dont le dessin prend la forme d’une vague pour accentuer l’impression de largeur. La citadine française accueille également de tous nouveaux écrans, les plus grands de la catégorie pour une expérience de conduite plus immersive.

« La cinquième génération de Clio est très importante pour nous car il s’agit du best-seller de son segment, de la deuxième voiture la plus vendue en Europe, toutes catégories confondues. C’est une icône, la dernière-née de la saga Clio, qui reprend le meilleur des générations précédentes. Le design extérieur de Clio 4 a profondément séduit nos clients, et continue encore aujourd’hui de les séduire. Nous avons donc pris le parti d’en conserver les gênes tout en lui apportant plus de modernité et d’élégance. A l’intérieur, c’est une véritable révolution, avec une amélioration notable de la qualité perçue, plus de sophistication et une forte présence technologique. C’est la meilleure des Clio. »
Laurens van den Acker, Directeur du Design Industriel du Groupe Renault

Suite à la réunion du conseil d’administration de Renault, le 24 janvier 2019 à 10 heures, sous la présidence de M. Philippe Lagayette, administrateur référent, M. Jean-Dominique Senard a été élu président au moment où Thierry Bolloré a été nommé directeur général.

Le conseil d’administration s’est réuni après avoir pris acte de la démission de l’actuel président-directeur-général, Carlos Ghosn et a décidé de doter Renault d’une nouvelle gouvernance mais surtout de dissocier les fonctions de président du conseil et de directeur général.

En plus des fonctions habitullement assumées par le président du conseil, Jean-Dominique Senard aura pour mission d’évaluer et faire évoluer, en cas de besoin, la gouvernance de Renault pour assurer la transition vers la nouvelle structure. Par la suite, il devra présenter ses propositions sur l’évolution de la gouvernance avant la prochaine assemblée générale des actionnaires.

En ce qui concerne l’Alliance, le président du conseil d’administration se l’interlocuteur principal des différents partenaires pour discuter aussi bien de l’organisation que de l’évolution. Le président proposera par la suite au conseil d’administration tout accord qui servirait les intérêts de Renault dans le futur.

Jean-Dominique Senard sera également le représentant principal de Renault dans les organes de direction de l’Alliance et chez Nissan quand Renault dispose d’un droit de proposition.

Thierry Bolloré, le directeur génératl pourra aussi coordonner les activités de l’Alliance dans le domaine opérationnel mais sous l’autorité du président.

A l’approche de la tenue de la 89ème édition du Salon Internationale de l’Automobile de Genève 2019 qui aura lieu au Palexpo du 7 au 19 mars prochain, certaines marques commencent déjà à dévoiler leur programme.

C’est notamment, le cas de Honda qui a annoncé la toute première apparition de son nouveau prototype de véhicule électrique. Cette présentation vient confirmer l’engagement de Honda, à travers la « Vision électrique » pour que les deux-tiers des modèles vendus en Europe par la marque soient électriques d’ici 2025.

Pour cette nouvelle voiture électrique, Honda a concentré tous ses efforts de conception sur l’aspect fonctionnel comme le confirment les croquis du prototype présentant ainsi un design qui se veut à la fois simple, unique et épuré. La première image publiée par la firme nippone ne pas de rappeler le fameux concept Urban EV qui a été présenté pour la première fois au Salon Automobile IAA Francfort 2017.

S’il est aujourd’hui au stade de prototype, Honda a d’ors et déjà confirmé la production d’une version de série dont la commercialisation serait prévue plus tard dans l’année.

Pour tester la solidité et la durabilité de ses sièges, Ford a mis au point un simulateur baptisé « Robbut ». Dans les faits, ce simulateur a pour mission de reproduire d’une manière extrêmement précise l’assise d’un être humain.

Concrètement « Robbut » est la simulation d’un postérieur de sportif qui vient tout juste de terminer une séance de jogging et c’est pour cela qu’il prend la forme d’un bras articulé avec un coussin rembourré qui lui a été attaché.

En trois semaines seulement, ce simulateur s’assoira et se lèvrea 25.000 fois du sièges ce qui représente 10 ans de conduite. Durant cette période, « Robbut » s’agite 7.500 fois sur le siège et surtout active le mode « sueur ». Pour reproduire cet effet, le coussin rembourré du « Robbut » est chauffé à 36 degrés et imbibé d’un demi-litre d’eau.

C’est à travers des tests pareils que fait subir Ford à ses véhicules, que la marque parvient à offrir à sa clientèle un produit solide et qui conserve son intégrité tout au long de son cycle de vie.

« Les voitures font partie de notre vie quotidienne tout comme l’entrainement physique à cette période de l’année en particulier », a déclaré Florian Rohwer, Ingénieur de développement, Laboratoires de carrosseries et de châssis, Ford Europe. « Le « Robutt » est un excellent moyen pour vérifier que nos sièges resteront en bon état pendant des années à venir. »

En 2018 ce sont exactement 3.884.295 voitures des différentes marques du Groupe Renault qui ont été vendues dans le monde entier. En tête, on retrouve la marque Renault qui a réussi à écouler 2.532.567 véhicules suivie de Dacia dont les ventes ont augmenté de 7% pour atteindre 700.798 unités vendues.

Pour ce qui est des autres marques du Groupe, Lada a vu ses ventes augmenter pour atteindre 398.282 immatriculations alors que du côté de Renault Samsung Motors ce sont 84.954 voitures qui ont été vendues. Enfin pour Jinei et Huasong, 165.603 véhicules ont été écoulés en 2018.

Dans le segment des véhicules électriques, Renault a enregistré une augmentation de l’ordre de 36,6%. Leader en Europe, la marque française s’adjuge une part de marché de 22,2% grâce, notamment à la ZOE dont les ventes ont connu une croissance pour atteindre 39.458 unités et le Kangoo Z.E qui, avec 8.747 voitures, a augmenté ses ventes de 105,1%.

« Les ventes du Groupe Renault ont augmenté de 3,2 % en 2018, avec l’intégration des marques Jinbei et Huasong. La progression des ventes du Groupe en Russie, au Brésil et en Afrique a permis de compenser la quasi-totalité des vents contraires économiques et géopolitiques en dehors de l’Europe » a déclaré Olivier Murguet membre du Comité Exécutif, directeur commercial et régions du Groupe Renault.

En Afrique, le Groupe Renault avec 218.797 véhicules écoulés, revendique une part de marché à hauteur de 18,1% confirmant ainsi son leadership sur notre continent. Avec 43% de parts de marché au Maroc, le volume de ventes du Groupe Renault a augmenté de 7%. Dacia reste le leader incontesté grâce principalement au Dokker et à la Logan. En Afrique du Sud, Renault a réussi à écouler 26.000 unités soit 14,9% de plus qu’en 2017. En Egypte, la marque française s’adjuge 11,4% des parts de marché avec 20.504 véhicules vendus.