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Cupra: une marque à part entière
Seat vient de l’annoncer officiellement, la Cupra ne sera plus une simple désignation de ses modèles sportifs mais belle et bien une marque à part entière. A l’image de Polestar il y a quelques mois, la Cupra aura droit à sa propre gamme et le constructeur espagnol vient de dévoiler également le nouveau logo.
En effet, les modèles Cupra seront badgés d’un nouveau logo cuivré qui représentent des triangles et des pinces synonymes d’énergie et de puissance comme l’a déclaré la marque.
Le PDG de Seat, Luca de Meo avait déclaré qu’aux côtés de la Leon Cupra, un autre modèle devrait s’ajouter à la gamme avant la fin de l’année et tout laisse à croire que ce sera l’Ateca Cupra.
Mais il semblerait que d’autres modèles pourraient faire leur apparition puisque plusieurs noms, utilisés auparavant pour des concept-cars, ont été déposés à l’instar de Bolero, Salsa et Tango.
Apparition de la première Cupra
C’est en 1996, que Seat a lancé la toute première Ibiza Cupra. La marque espagnole voulait offrir à sa clientèle une voiture avec les performances d’une vraie sportive mais destinée à un usage quotidien. Motivée par sa victoire au Championnat du Monde des Rallyes FIA 1996 avec l’Ibiza Kit Car, Seat n’a pas tardé à lancer le concept Cupra ( Cup et Racing) et une version de route qui affichait une puissance de 150 ch. Exécutant le 0 à 100 km/h en 8,3 secondes, elle revendiquait une vitesse de pointe de 216 km/h.
En 2000, Seat a lancé la Leon Cupra qui était équipée d’un V6 et dont la puissance dépassait les 200 ch pour une vitesse maximale de 235 km/h. La même année, alors que la Seat Cordoba WRC faisait ses débuts en rallye, la marque ibérique a décidé de lancer une version routière la Cordoba Cupra 1.8 20VT 156 ch. Par la suite de nouvelles générations ont fait leur apparition et le reste, c’est de l’histoire.
Alpine A110 « Plus belle voiture de l’année »
En marge de la 33ème édition Festivale Automobile International, l’Alpine vient d’être élue, par les internautes, « Plus belle voiture de l’année ». Remportant 44,54% des suffrages, elle s’est imposée face à la BMW X2 et à la DS7 Crossback et succède ainsi à l’Alfa Romeo Giulia.
Il faut dire que dès l’annonce de son comeback, Alpine s’est adjugée les faveurs du public et la révélation de l’A110 n’a fait que confirmer cela. Dessinée par Antony Villain, elle est restée fidèle à l’ADN de la marque et rend hommage à son passé glorieux. Après avoir écoulé les 1955 exemplaires produits en un temps record, l’Alpine A110 collectionne aussi les récompenses.
Lors de la cérémonie tenue aux Invalides, le Groupe Renault a reçu d’autres prix à commencer par son patron, Carlos Ghosn qui a reçu la Palme d’or pour sa vision stratégique et sa contribution décisive au développement et au rayonnement international de l’automobile.
Pour ce qui est des autres récompenses, la Mazda Concept Vision Coupé a remporté le Grand Prix du plus beau concept-car. Le titre de la plus belle supercar a été attribué à la McLaren 720S alors que celui du plus bel intérieur a été décerné à la DS7 Crossback. La Fondation Cartier a reçu le Grand Prix de l’art, le photographe Eric Vargiolu a été récompensé dans la catégorie de la plus belle photo et enfin pour le plus beau livre, c’est Serge Bellu, un membre fidèle de notre jury des GDM Awards, qui a été primé pour son ouvrage « Voitures Rares ».
Michelisz et Tarquini en WTCR avec BRC et Hyundai
Deux grands pilotes rejoindront l’équipe Hyundai de BRC Racing Team pour cette saison 2018. Il s’agit de l’italien Gabriele Tarquini et du hongrois Norbert Michelisz qui prendront donc part au nouveau championnat de voitures de tourisme FIA (WTCR). Les deux pilotes avaient fait leurs preuves en WTCC et ont offert un beau spectacle au public pendant de longues années.
C’est donc tout naturellement qu’ils ont été choisi par l’écurie italienne BRC pour disputer le WTCR cette année. Les deux pilotes pourront prendre en main la Hyundai i30 N TCR dont les essais de développement ont d’ailleurs été mené par Tarquini. Autant dire qu’il connait très bien la voiture dont les débuts avaient été marqués par une victoire en Chine en fin de saison 2017.
Gabriele Tarquini a déclaré: « Cette saison sera une opportunité fantastique pour qu’avec l’équipe nous soyons aux avant-postes du nouveau championnat. Je compte une fois de plus sur une saison complète de compétition, dans ce qui, je suis sûr, sera un championnat très difficile et compétitif. »
Norbert Michelisz a avoué: « L’année dernière, il était clair que la i30 N TCR et l’équipe BRC Racing étaient le package à battre, donc je suis certain que nous pouvons jouer les victoires et le titre cette saison. »
Alors que le championnat WTCR devrait se rendre dans 4 continents entre avril et novembre avec 3 courses programmées chaque week-end, la première étape se tiendra à Marrakech sur le circuit Moulay El Hassan les 7 et 8 avril prochain.
Un concept Giugiaro au Salon de Genève
Créant une nouvelle société baptisée GFG Style après avoir quitté ItalDesign, Giorgetto et Fabrizzio Giugiaro ont collaboré avec plusieurs constructeurs chinois.
En 2017, ils ont présenté un nouveau concept à la Villa d’Este, la Techrules Ren, aujourd’hui encore père et fils font parler d’eux à quelques jours du Salon de Genève.
En effet, GFG Style a dévoilé un premier teaser du concept-car attendu en Suisse et qui a été mis au point en partenariat avec l’entreprise chinoise Envision Energy.
La photo publiée met en scène la silhouette d’une berline au look racé. Annoncé comme un véhicule 100% électrique, le concept-car prouve que le coup de crayon de Giugiaro séduit toujours.
Range Rover SV Coupé à Genève
La gamme Range Rover ne cesse de s’élargir. En effet, Land Rover vient tout juste d’annoncer le lancement du tout premier grand SUV coupé de luxe au monde.
Attendu au début du mois de mars prochain au Salon de Genève, le nouveau Range Rover SV Coupé fera son grand début dans le monde de l’automobile et rendra, par la même occasion, hommage à son histoire et au tout premier Range Rover lancé en 1970 en version deux portes.
Conçu par Land Rover Design et le département Special Vehicle Operations, le Range Rover SV Coupé sera produit à 999 exemplaires seulement et sera assemblé à la main au Cantre technique SV de Ryton-on-Dunsmore dans le Warwickshire au Royaume-Uni.
Pour garder le mystère jusqu’au dernier moment, Land Rover a choisi de publier une image de l’habitacle de son tout nouveau SUV. Ainsi, le dernier-né de la famille Range Rover a droit à un intérieur alliant le savoir-faire traditionnel de la marque aux toutes dernières technologies.
Gerry McGovern, Land Rover Chief Design Officer, commente : « Le Range Rover
SV Coupé propose un design exaltant, un raffinement sans égal et une sophistication
sans compromis, des proportions extérieures à couper le souffle et un habitacle
somptueux. Ce véhicule provoquera de fortes émotions. »
John Edwards, Directeur général de Land Rover Special Operations, explique :
« Avec le Range Rover, Land Rover a créé le segment des SUV de luxe il y a près de
50 ans. En lançant le nouveau Range Rover SV Coupé, nous proposerons à nos
clients l’association du luxe hors pair et de la rareté. La présentation de ce véhicule
très spécial au Salon de Genève, dans le cadre du 70 ème anniversaire de Land Rover,
représentera un moment crucial pour Land Rover, la gamme Range Rover et pour
Special Vehicle Operations. »
Les tests de Panasonic Jaguar Racing
Au lendemain du Marrakech E-Prix qui s’est tenu le 13 janvier, un test rookie a été organisé pour offrir à de nouveaux talents la chance de se faire remarquer. Mais ce n’est pas tout puisque c’est une occasion pour les équipes de continuer à développer leurs monoplaces.
C’était, notamment, le cas de Panasonic Jaguar Racing qui avait aligné deux pilotes pour ses tests. Ainsi, ce sont Paul Di Resta et Pitro Fittipaldi qui ont pris le volant de la Jaguar I-TYPE 2.
Essayant pour la première fois la Formule E, les 2 pilotes ont réalisé de belles performances. En effet, Paul Di Resta a signé le 4ème temps de la journée après avoir effectué 71 tours alors que Pietro Fittipaldi a réussi à s’adjuger la 2ème place du classement en réalisant 60 tours seulement.
Paul Di Resta: «C’est la première fois que je suis présent à un E-Prix et la première fois
derrière un volant de Formule E. Je suis venu avec un esprit très ouvert afin de mieux
comprendre le fonctionnement de ces voitures du championnat. J’ai vu à quel point la course était formidable et comment elle était totalement imprévisible : je pense que le format et le fonctionnement sont attrayants. C’est l’avenir de l’industrie automobile, c’est pourquoi de plus en plus de producteurs automobiles s’y intéressent. Je suis curieux de voir à quoi tout cela va mener. Le développement de la technologie des moteurs de course est totalement incroyable et je crois fermement que dans dix ans, nous aurons une voiture très différente de celle que je suis en train de conduire aujourd’hui».
Pietro Fittipaldi: «Cela a été fantastique d’être avec Panasonic Jaguar Racing à Marrakech. Cela m’a vraiment informé sur le championnat. Nelson Piquet Jr est un grand ami, il m’a aidé. J’étais particulièrement surpris par la puissance des voitures. La Jaguar I-
TYPE 2 roule très bien, en particulier en circuit urbain, avec les ralentisseurs et les virages.
La quantité de technologie dans la voiture et les efforts de l’équipe pour développer la
voiture sont énormes. J’ai assisté aux plus hautes normes de travail jamais rencontrées
dans ma vie et je suis très enthousiaste d’être là».
James Barclay, directeur d’équipe, Panasonic Jaguar Racing: «Cette journée a été fructueuse pour l’équipe et pour le développement continu de la Jaguar I-TYPE 2.
Un excellent travail pour Pietro et Paul qui ont bien intégré l’équipe durant tout le weekend.
Ce sont des professionnels accomplis. Ils ont fourni un excellent retour à nos ingénieurs.
Nous souhaitons les remercier tous les deux pour leurs remarques et leur engagement. Dès
demain, nous nous mettrons à préparer la première course de Formule E au Chili qui se
déroulera dans quelques semaines, en tenant en considération le travail effectué ce
weekend».
Ces tests permettent à Panasonic Jaguar Racing d’effectuer tous les ajustements possibles avant la prochaine manche qui se tiendra au Chili, à Santiago. Lors de l’E-prix de Marrakech, le pilote officiel de l’équipe, Nelson Piquet Jr avait fini en 4ème position.
Dieselgate: 127.000 Audi rappelées
Si le Groupe Volkswagen a pu en quelques sortes à faire oublier le dieselgate pour redevenir le premier constructeur automobile en 2017, il semblerait que sa marque premium n’en puisse pas en dire autant.
En effet, après avoir fini l’année avec un rappel de 875.000 véhicules, 2018 commence mal pour Audi. En effet, selon le journal allemand « Bild am Sonntag, la KBA, qui est l’autorité allemande des transports, vient d’imposer à la firme allemande un rappel de 127.000 voitures de dernière génération.
Suite à une enquête qui a été menée et également à des tests qui ont été réalisés, la KBA aurait ainsi identifié des « systèmes d’extinction inacceptables » sur tous les moteurs V6 diesel qui étaient censés répondre aux normes Euro 6.
Ce sont quasiment tous les modèles de la marque, vendus en 2017, qui sont concernés par ce rappel. Il s’agit, en effet, des A4, A5, A6, A7, A8, Q5, SQ5 ainsi que le Q7 équipés du V6 diesel.
La KBA a laissé à Audi jusqu’au 2 février 2018 pour mettre au point un plan de rappels et surtout trouver une solution pour éliminer le système de triche pour que les moteurs soient enfin conformes aux normes Euro 6.