La dernière création de Bentley est autant une œuvre d’art qu’une automobile. Le cabriolet Batur est une version extrêmement exclusive et sur mesure du coupé Batur déjà spectaculaire. La production est limitée à seulement 16 unités dans le monde, et il n’est plus disponible, car Bentley a contacté les clients qui, selon eux, méritent d’acheter le modèle en édition limitée.

La magie du Batur réside dans la personnalisation permise par la division Mulliner de Bentley. Les 16 clients choisis par le constructeur automobile travailleront main dans la main avec la marque pour créer leur cabriolet Batur idéal. Selon Bentley, chaque partie de la voiture est personnalisable en termes de couleur et de matériaux de finition. Les options de couleurs ne sont limitées que par la créativité du client, le constructeur automobile précisant que même les graphiques peints à la main sont sur la table. Même les matériaux du toit cabriolet sont négociables. Et vous n’êtes pas à bout de vos surprises car le cadran du mode de conduite entourant le bouton d’allumage peut être recouvert d’or 18 carats imprimé en 3D, tout comme les cadrans de climatisation et le marqueur central supérieur du volant.

Il s’agit d’une première mondiale. Porsche a annoncé l’achèvement avec succès de sa très attendue 911 hybride, marquant un changement important pour la voiture de sport emblématique. Après un programme d’essais mondial rigoureux, la nouvelle 911 hybride est prête pour la production de masse et, qu’on l’aime ou qu’on la déteste, elle est sur le point d’élever les performances de conduite grâce à sa technologie hybride dynamique.

Frank Moser, vice-président des gammes de modèles 911 et 718 a souligné l’importance de ce développement en déclarant : « Pour la première fois en 61 ans d’existence, la 911 intégrera un système hybride visant à améliorer le dynamisme du véhicule. » Cette innovation a été soumise à des tests rigoureux dans des conditions extrêmes partout dans le monde, du froid arctique à la chaleur de Dubaï, garantissant ainsi sa résilience dans divers environnements.

L’un des points forts des capacités de la 911 hybride a été démontré sur la Nordschleife du Nürburgring, où elle a surpassé son prédécesseur de 8,7 secondes. L’ambassadeur de la marque Porsche, Jörg Bergmeister, a souligné les performances supérieures de l’hybride, les attribuant à une adhérence et une puissance améliorées, ainsi qu’à la réponse rapide du système hybride. Le modèle d’essai comprenait des pneus de route standard et un kit aérodynamique en option comprenant un aileron arrière fixe pour une stabilité accrue à grande vitesse.

MG a confirmé l’arrivée de Jozef Kaban au poste de vice-président du centre de design mondial de la marque. Designer automobile très respecté, Jozef Kaban aura pour mission de développer le langage du design mondial de MG, alors que la marque célébrera son 100e anniversaire en 2024.

 Diplômé du Royal College of Art de Londres en 1997, M. Kaban s’est spécialisé dans le design des transports. À l’âge de 25 ans seulement, il a conçu l’emblématique Bugatti Veyron, faisant des vagues dans les cercles automobiles mondiaux et consolidant sa réputation de prodige du design du début du XXIe siècle. Fort de son expérience dans plusieurs entreprises automobiles prestigieuses, M. Kaban a été l’ancien chef de designer extérieur d’Audi et a occupé des postes de directeur du design dans des marques renommées telles que Skoda, BMW, Rolls Royce et Volkswagen.

Cette nomination devrait renforcer considérablement la compétitivité de MG en matière de design et sa présence internationale, ce qui permettra d’améliorer l’offre de véhicules pour les consommateurs du monde entier et d’accélérer l’entrée sur le marché mondial.

Contrairement à Lamborghini, ou Ferrari qui cartonnent, les résultats de Maserati sont loin d’être au beau fixe. La prestigieuse marque italienne aura produit 3300 voitures en Q1 2024 contre 8400 en Q1 2023. Et son chiffre d’affaires est de 300.000.000 € contre 700.000.000 € (-55 %). Pour la première fois depuis plus d’une décennie, Maserati pourrait produire moins de voitures que Ferrari ou Lamborghini. Maserati attribue ces chiffres à la baisse de la production (-61 %) du Grecale et du Levante, ainsi qu’à la fin de la production des Ghibli et Quattroporte.

La marque reste pour le moment fidèle à sa stratégie axée à 100% sur l’électrique. Or, son dernier bébé, la belle Grancabrio Folgore, demeure un pari très risqué sur un marché de l’électrique immature. Il reste aussi des doutes concernant la plateforme technique à utiliser pour les futurs modèles, et le PDG a avoué du bout des lèvres que le thermique pourrait faire son retour sur certains

Il s’agira très probablement de la dernière voiture GT équipée du légendaire moteur V12 de Ferrari. La Ferrari 12 Cilindri est destinée à succéder à l’emblématique 812 Superfast.  Il est intéressant de noter que la 12 Cilindri intègre des éléments de modèles historiques tels que la 365 GTB/4, la 296 et la Roma. Par exemple, la « lèvre de masque » supérieure assombrie sur le capot provient directement de la 365 « Daytona ».

Le design néo-rétro de la Ferrari 12 Cilindri est un véritable melting-pot d’authenticité et de modernité. L’utilisation de cuir haut de gamme, de fibre de carbone et d’aluminium dans tout l’habitacle souligne l’attention portée par Ferrari aux détails. L’intérieur, lui, fait écho à celui de la Purosangue. Il présente un double cockpit avec un combiné d’instruments numériques et un écran séparé du côté passager.

La voiture est équipée du légendaire moteur V12 d 6,5 l à aspiration naturelle F140HD. Grâce à une puissance herculéenne de 830 ch, il est capable d’expédier le 0 à 100 km/h en seulement 2,9 s. Pour les plus téméraires, les 200 km/h sont atteints en 7,8 s avant de plafonner à 340 km/h.

Ce prix récompense l’excellence en matière de design en s’appuyant sur quatre principes fondamentaux : la qualité de la fonction, la qualité de la séduction, la qualité de l’utilisation et la qualité de la responsabilité. Le jury, composé de 39 experts du monde entier, a choisi le EX30 comme lauréat dans un domaine très compétitif, avec une note totale de 93/100.

« Le Volvo EX30 incarne les valeurs de design de Volvo Cars dans un format plus petit et constitue une vitrine du design scandinave haut de gamme, où la forme suit la fonction », a déclaré Jim Rowan, PDG de Volvo Cars. « L’EX30 présente l’empreinte carbone la plus faible de toutes les voitures Volvo entièrement électriques à ce jour et est conçu pour être aussi sûr que ce que l’on peut attendre d’une voiture Volvo. Il est doté d’une technologie de pointe et convient parfaitement au marché actuel, alors qu’un nombre croissant d’automobilistes optent pour des voitures électriques. »

L’EX30 se caractérise par un empattement long, de grandes roues et des porte-à-faux égaux qui apportent équilibre et raffinement à l’extérieur. L’utilisation de matériaux naturels et recyclés dans la voiture est un pas en avant vers les objectifs de développement durable. 

Le EX30 a été révélé l’été dernier et a déjà remporté plus de 20 prix importants, dont le prestigieux Car Design Awards 2024, créé en 1984 par le magazine auto&design. Il a également reçu le prix de la Voiture de l’année du Sun, le prix du Petit SUV/Crossover de l’année du Sunday Times et le prix du Guerrier écologique de l’année du Magazine Top Gear.