La 88ème édition du Salon de Genève a ouvert ses portes hier à la presse. Nombre de nouveautés et de concepts sont au programme et, bien évidemment, les constructeurs de supercars et d’hypercars ne pouvaient manquer ce rendez-vous pour rien au monde. A l’image de Bugatti qui a dévoilé la Chiron Sport. Si elle conserve la même puissance et le même couple à savoir 1.500 ch et 1.600 Nm, elle se veut plus agile et plus véloce. Elle a eu droit à un châssis revu typé sport, une suspension plus ferme de 10% et à une direction recalibrée.

Sur le stand de Ferrari, la vedette était sans conteste la 488 Pista. La marque italienne offre à sa clientèle une version de piste homologuée pour la route. Elle est animée par un V8 qui développe une puissance de 720 ch et un couple de 770 Nm.

Du côté d’Aston Martin, on a pu admirer de très près les modèles de la division Racing, la nouvelle Vantage mais surtout le concept qui annoncerait le come-back de Lagonda. Il s’agit de Vision, une grande berline futuriste. Electrique et autonome avec une autonomie annoncée à 650 km, ce concept préfigure un modèle de série qui devrait apparaître en 2021.

Rimac a, une nouvelle fois, fait parler de lui en présentant sa nouvelle hypercar électrique qui développe une puissance de 1914 ch et un couple de 2300 Nm. Baptisée C_2 pour le moment, elle a battu le record du 0 à 100 km/h de la Tesla Roadster en enregistrant un temps de 1,85 seconde et en annonçant une vitesse de pointe à 412 km/h.

Dans un tout autre style, un nouveau constructeur italien vient de présenter une nouvelle supercar aux allures néo-retros. La firme Corbellati a présenté au public la Missile qui s’est donnée pour mission de battre tous les records de performances puisque sa vitesse maximale a été annoncée à 500 km/h. Faisant appel à de la fibre de carbone, elle a été dotée d’un moteur V8 9.0 biturbo qui développe 1.800 ch et 2.350 Nm. Mais il faudra attendre un peu pour la voir à l’oeuvre et si elle réussit à gagner son pari contre les hypercars les plus puissantes.

Pour sa 88ème édition, le Salon de Genève a ouvert ses portes, ce matin, à la presse internationale. Gentlemen Drivers Magazine ne pouvait évidemment pas rater ce Salon incontournable qui nous réserve chaque année son lot de surprises. Comme chaque année, les conférences se suivent mais ne se ressemblent heureusement pas. Tout au long de cette journée et celle de demain, nous partagerons avec vous nos photos et vidéos des stands des constructeurs présents chaque année.

Aston Martin

Bugatti

Ferrari

Le Volvo XC40 a été élu Voiture de l’année 2018! Comme à l’accoutumée, l’annonce de la voiture gagnante a été faite la veille de l’ouverture des portes à la presse.

Le nouveau SUV compact a été choisi par un jury composé de 60 journalistes spécialisés de 22 pays européens. Il a été élu avec 325 points devançant ainsi la toute nouvelle Seat Ibiza avec 242 points et la BMW Série 5 avec 226 points.

Le Volvo XC40 succède au Peugeot 3008 et confirme donc le succès des SUV aussi bien dans les concours que sur les routes.

Stephan Winkelmann a pris, aujourd’hui 1er Mars, la tête de Bugatti. Alors que cette nomination avait été annoncée en fin d’année dernière, l’ancien patron vient de rejoindre l’Alsace pour prendre ses fonctions à la tête de la firme de Molsheim.

Winkelmann succède ainsi à Wolfgang Dürheimer qui a pris sa retraite après avoir occupé la fonction de CEO pendant 5 ans. Ce n’est pas la première fois que Stephan Winkelmann occupera un poste pareil puisqu’il a été Président et CEO de Lamborghini pendant 11 longues années avant de diriger Audi Sport.

En arrivant chez Bugatti, l’allemand supervisera les prochains lancements de la marque à savoir la Chiron Grand Sport et la Chiron Super Sport alors que les rumeurs planent toujours autour du lancement d’un second modèle.

A quelques jours seulement du Salon de Genève, les constructeurs dévoilent peu à peu leur programme. C’est, notamment, le cas d’Alpine qui a annoncé qu’elle présenterait 2 nouvelles versions de l’A110 à cette occasion. Il s’agit de l’A110 Pure qui reprend la même approche minimaliste de l’A110 Première Edition ainsi que de l’A110 Légende qui, elle, propose davantage de confort et de raffinement.

Respectant la philosophie d’Alpine, les deux nouvelles versions se veulent donc compactes, légères et agiles. Ils partagent la même structure en aluminium, un moteur de 1,8l développant 252ch, couplé à une boite de vitesse double embrayage à 7 rapports, une suspension à double triangulation avant et arrière.

Pour se différencier, la version Pure est celle qui met en avant la sportivité et rend hommage à l’ADN de la marque. Elle est destinée à une clientèle qui est à la recherche du plaisir de conduite sur routes sinueuses.

La Légende, quant à elle, sera plus appréciée pour un usage quotidien et pour les voyages sur de longues distances. Il faut dire qu’elle a droit à des sièges Confort 6 voies conçus par Sabelt et met en avant une finition rafinée avec des matériaux tels que le cuir ou encore le carbone.

Alpine a profité de l’introduction de ces nouvelles versions pour compter de nouvelles teintes de peinture dans catalogue. Ainsi, le public pourra désormais opter pour le Blanc Irisé, le Bleu Abysse et le Gris Tonnerre.

Alpine fera sa présentation le 6 mars prochain à 9h30 pur dévoiler l’A110 Pure et Légende et surtout communiquer les tarifs aux intéressés.

Alors que le public découvrait l’année dernière lors du Salon de Genève l’Italdesign Zerouno, la marque italienne revient en Suisse en 2018 avec le Roadster.

Basée sur la Lamborghini Huracan, la supercar italienne a tombé le haut tout en conservant la silhouette agressive et sportive qui avait séduit public dans un premier temps.

Techniquement, pas de changement pour le Roadster qui reprend donc le bloc V10 de 5,2 litres qui développe une puissance de 610 ch. Accouplé à une boîte à double embrayage à 7 rapports, il permet à la Zerouno d’expédier la 0 à 100 km/h en 3,2 secondes alors que la vitesse maximale atteint les 330 km/h.