A J-7 de la 6ème édition des Gentlemen Drivers Awards, qui nous réserve cette année encore de belles surprises, nous vous proposons de revivre quelques moments forts de l’édition précédente.
Gentlemen Drivers Awards 2018
6 ème édition des Gentlmen Drivers Awards Modern & Classic Cars
Les 28, 29 et 30 septembre se tiendra la 6 ème édition des Gentlemen Drivers Awards à Marrakech.
Cette année, le concours moderne aura lieu dans le magnifique cadre du Fairmont Royal Palm au moment où les voitures classiques ont déjà leurs marques à Es Saadi Palace.
Comme lors des éditions précédentes, le concours classique comptera la présence d’un jury international d’exception présidé cette année par le Designer du Siècle, Giorgetto Giugiaro, Chairman de GFG Style et composé de:
– Fabrizio Giugiaro, Présidentde GFG Style
– Flavio Manzoni, Head of Design Ferrari
– Louis de Fabribeckers, Head of Design Carrozzeria Touring
Superleggera
– Henri Pescarolo, Quadruple vainqueur des 24 Heures du
Mans
– Serge Bellu, Journaliste et historien
Ils pourront choisir entre les différentes voitures présentées par des collectionneurs qui nous réservent toujours de belles surprises avec des modèles rares et avec un historique parfois surprenant.
Pour le concours moderne, le jury national, composé des journalistes, David Jeremie, Flotomobil, Frédérique Mességué, Wandaloo, Jalil Bennani, Les Ecos, Mohamed Akisra, Le Matin du Sahara et Moulay Ahmed Belghiti, L’Economiste, devra départager les
nouveautés sur notre marché dans les différentes catégories à savoir :
– Coupé
– Cabriolet
– Berline
– Limousine
– 4×4
Pour découvrir les modèles présents cette année, rendez-vous donc sur nos réseaux sociaux, dans les jours à venir.
A propos de Gentlemen Drivers Awards :
Organisés pour la première fois en 2013, les Gentlemen Drivers Awards ont toujours pu compter sur la présence de grands noms du monde de l’automobile. Tout au long de ces années, nous avons eu l’honneur de recevoir : Andrea Zagato, Filippo Perini, Frank
Stephenson, Hervé Poulain, Lorenzo Ramaciotti, Louis de Fabribeckers, Marek Reichman, Paolo Pininfarina,Patrick Le Quément, Piero Mancardi, Ralph Debbas, Stephane Schwarz, Yanick Dalmas.
Présentation du nouveau Hyundai Santa Fe avec Luc Donckerwolke
Pour le lancement de la quatrième génération du Hyundai Santa Fe, nous avons eu droit à une présentation privilégiée par Luc Donckerwolke, himself, Directeur du Design Hyundai Genesis. Le nouveau Hyundai Sante Fe marque une rupture stylistique avec l’ancienne génération mais signe aussi une incontestable montée en gamme.
BMW Vision iNext
C’est en mai dernier que Harald Krüger, président du conseil d’administration du groupe BMW, avait parlé du projet iNext lors de l’assemblée générale annuelle de BMW AG.
Ce projet vient en quelques sortes répondre à des questions concernant le déplacement dans le futur et s’appuie pour cela sur l’idée qui a vu le jour en 2007 avec le « projet i » qui a permis de lancer la BMW i3 en 2013.
Aujourd’hui, le BMW Vision iNEXT représente la nouvelle ère de la conduite et suit la tendance actuelle. Véritable vitrine technologique du futur, ce concept autonome, bien évidemment, prend la forme d’un SUV et affiche des codes stylistiques indispensables pour une BMW à l’image du double haricot.
La marque à l’hélice a annoncé que le début de la production devrait débuter en 2021 à Plant Dingolfing et présenterait pour la première fois les différentes innovations du Groupe BMW.
«La mobilité personnelle devrait connaître un changement important», explique Klaus Fröhlich, membre du conseil d’administration de BMW AG, responsable du développement. «Les possibilités offertes par la conduite autonome et la connectivité toujours croissante permettent une toute nouvelle gamme d’expériences et de manières de vivre un voyage. Dans cette optique, nous avons conçu la BMW Vision iNEXT entièrement électrique comme un environnement mobile qui améliore la qualité de vie, un nouvel «espace favori» dans lequel nous pouvons être nous-mêmes et nous détendre. En effet, tous les efforts de BMW continueront à s’articuler autour des personnes – et de leurs besoins et désirs en matière de mobilité – à l’avenir », ajoute M. Fröhlich.
Adrian van Hooydonk, vice-président senior de BMW Group Design, résume l’approche créative: «BMW i existe pour générer des idées créatives et novatrices qui transforment la façon dont nous pensons à la mobilité. La BMW Vision iNEXT marque une nouvelle étape importante dans ce processus de transformation, montrant comment des véhicules plus intelligents peuvent rendre notre vie plus facile et plus belle.»
Le Porsche Cayenne Coupé sans camouflage
Le Porsche Cayenne Coupé, qui est toujours en cours de développement, a été de nouveau surpris lors des tests. Le prototype s’est affiché sans le fameux camouflage, présentant ainsi une nouvelle ligne qui pourrait bien être la définitive au moment d’entrer en production.
Pour faire face aux BMW X6 ou encore au GLE Coupé dans leurs versions les plus sportives, Porsche s’est enfin décidé à offrir une version coupé à son Cayenne.
Ce best-seller de la firme de Zuffenhausen est resté fidèle à sa ligne tout au long de années malgré son évolution. Pour ce coupé, Porsche opterait pour un toit plus incliné et rabaissé inspiré du Macan mais aussi une poupe aux airs de Panamera. Le prototype pris en photo est également équipé d’un imposant spoiler arrière.
Pour ce qui est des motorisations, les rumeurs annoncent l’adoption des mêmes blocs que le Cayenne à savoir le V6 turbo de 340 ch, le V6 biturbo de 440 ch et pour finir le V8 de 550 ch. L’arrivée d’une version hybride serait également au programme et ferait probablement appel au propulseur Turbo S E-Hybrid qui développe une puissance de 680 ch.
Confirmé par Porsche, le Cayenne Coupé devrait être lancé en fin d’année prochaine.
Aston Martin Rapide E
Présenté en 2017 par Aston Martin, le concept de la Rapide E passe enfin à la production. En effet, la firme britannique vient tout juste de lancer une édition spéciale limitée à 155 unités qui vont être livrées fin 2019.
Pour mener à bien son projet, Aston Martin a décidé de faire appel à Williams Advanced Engineering (WAE), dont les ingénieurs développent et produisent la batterie des Formula E.
Et il faut dire que tout au long du processus de développement, l’équipe d’ingénierie s’est concentrée principalement sur le refroidissement des batteries, tout en utilisant des matériaux composites en fibre de carbone et en carbone.
Concrètement, la Rapide E sera alimentée par une batterie de 800 V d’une capacité de 65 kWh. La batterie vient prendre la place du V12 d’origine de 6,0 litres, de la boîte de vitesses et du réservoir de carburant. Ce système de batterie alimente deux moteurs électriques montés à l’arrière, produisant une puissance combinée d’un peu plus de 610 ch et un couple de 950 Nm.
S’il s’agit bien d’une électrique, la Rapide E est avant tout une Aston Martin et ses performances ne font que le confirmer. En effet, le 0 à 100 km/h serait atteint en 4 secondes alors que la vitesse de pointe a été bridée à 250 km/h.
Mais pour ce qui est de l’autonomie, si Aston Martin n’a pas donné réellement de détails, elle a assuré que la Rapide E était capable de réaliser un tour de la Nordschleife du Nürburgring à plein régime sans aucun problème.
Pour recharger la batterie, la marque britannique a annoncé qu’il était possible de repartir en moins d’une heure.
Le Groupe Renault fête ses 90 ans au Maroc
Alors que le Groupe Renault fête ses 90 ans au Maroc, il signe également les meilleurs 8 mois de son histoire sur notre marché. En effet, le Groupe a atteint les 43,6% de parts de marché à fin août soit un gain de 1,7 point par rapport à 2017 avec ses 50.605 de voitures livrées.
Leader du marché, le Groupe Renault a décroché les 6 premières places du « Top Ten » des meilleures ventes grâce à, dans l’ordre, la Logan, le Dokker, la Sandero, la Clio, le Duster et le Kangoo.
Dacia reste bien évidemment la marque leader du marché VP-VU puisque ses parts de marchés cumulées ont atteint les 29,2% en 2018. En tout, la marque a écoulé 33.900 voitures depuis le début de l’année signant ainsi un nouveau record.
Renault avec ses 14,4% de parts de marché à fin août, a conservé sa seconde position sur le marché marocain. La marque française a vendu plus de 16.692 voitures depuis le début de l’année.
Le Groupe Renault Maroc a également confirmé son leadership sur le marché des Véhicules Utilitaires avec une part de marché de 18,2% grâce principalement au Renault Master.
Le concept autonome Volvo 360c
Dans cette course à la technologie de la conduite Autonome, Volvo Cars décide de rester fidèle à sa philosophie et mettre la sécurité de ses clients au cœur de ses recherches.
En effet, la marque suédoise à travers son nouveau concept 360c a proposé d’établir une nouvelle norme mondiale qui définirait la communication des véhicules autonomes avec le reste des usagers de la route.
Cette nouvelle technologie représenterait la plus grande amélioration des conditions de sécurité routière depuis l’invention de la ceinture de sécurité à trois points d’ancrage en 1959, des mains de Volvo Cars une nouvelle fois.
Concrètement, le concept 360c adopte un système qui repose sur des sons externes, des couleurs, des signaux visuels, des mouvements mais aussi des combinaisons de ces outils afin que les intentions du véhicule soient communiquées aux autres usagers de la route. Ainsi, le véhicule communique constamment ses intentions sans pour autant donner des instructions.
Représentant la vision de la mobilité de demain selon Volvo Cars, le 360c présente 4 déclinaisons possibles qui réinventent la manière de voyage à savoir, couchette, bureau mobile, salon ou encore espace de divertissement.
« Nous sommes convaincus que cette méthode de communication doit devenir une norme universelle, afin que tous les usagers de la route puissent communiquer facilement avec n’importe quelle voiture autonome, indépendamment de sa marque », affirme Malin Ekholm, Vice-Présidente du Centre de sécurité de Volvo Cars. « Mais il est tout aussi important d’éviter de dire aux autres usagers ce qu’ils doivent faire, afin d’éviter toute confusion. Nos études montrent que c’est la manière la plus sûre pour les véhicules 100 % autonomes de communiquer avec les autres usagers de la route. »
Giles Taylor rejoint FAW
FAW a annoncé que Giles Taylor s’est officiellement joint à la société en tant que «vice-président mondial du design et chef de la création». Taylor a précédemment occupé le poste de directeur du design chez Rolls-Royce Motorcars, au Royaume-Uni. En rejoignant FAW, il sera principalement responsable de la création de stratégies de conception et de concepts de style uniques pour la marque de luxe FAW HONGQI.
En plus d’établir un système de développement de conception FAW, il supervisera l’injection de philosophies de conception internationalisées dans la gamme complète des produits FAW, y compris les voitures de tourisme autonomes. Pour ce nouveau poste Taylor sera situé à Munich, en Allemagne. Il dirigera la création d’un nouveau centre de conception avancée FAW à Munich, qui hébergera une équipe de conception haut de gamme mondialisée. Le Centre entreprendra principalement des travaux de projet pour la marque HONGQI, y compris des concepts et des projets de production tournés vers l’avenir.
Gilles Taylor, a été diplômé en 1992 de la discipline du design automobile de la renommée Royal College of Art de Londres, possède une riche expérience dans la conception de voitures de luxe. Il a passé 13 ans chez la marque de luxe britannique Jaguar Cars, occupant le poste de concepteur en chef pour la berline XJ actuelle et la voiture de sport XK lancée en 2005.
En 2011, Taylor a rejoint Rolls-Royce Motorcars où il occupait depuis 2012 le poste de directeur du design. Il a dirigé la conception de nombreuses voitures à succès, y compris la Dawn, l’emblématique limousine Phantom VIII et le tout récent SUV Cullinan. En 2016, son concept Rolls-Royce 103ex a créé une vision extraordinaire du «luxe autonome» au-delà de 2040. Devenu membre officiel de FAW, Taylor a déclaré: « Je suis très impatient de me lancer dans une nouvelle carrière passionnante avec FAW. HONGQI, en tant que marque automobile chinoise la plus ancienne et la plus célèbre, a une histoire culturelle profondément différente et diversifiée. De nombreux éléments d’inspiration entourent la marque pour créer des véhicules modernes et novateurs pour la nouvelle ère. Je suis impatient de travailler avec l’équipe de direction de FAW pour réaliser cette mission fascinante pour HONGQI ainsi que les futurs produits passionnants de FAW. »
Marché automobile au Maroc
Croissance de 2,48% à fin aout
Si les ventes automobiles au Maroc ont été boostées par l’Auto Expo qui s’est
tenu en avril dernier, cet effet n’a pas duré très longtemps. En effet, l’été et plus
particulièrement le mois d’août ne laissera pas de bons souvenirs aux importateurs, puisque le marché des véhicules particuliers a accusé une baisse de 14,78%.
Mais les ventes cumulées depuis le début de l’année permettent au marché de se maintenir dans le vert avec une évolution de l’ordre de 2,48%, soit un total de 107.222 voitures vendues en 2018, contre 104.624 l’année dernière à la même période.
Dacia continue en tête du classement, avec une part de marché de 30,76% à fin août et une croissance à hauteur de 4,31%. Renault conserve également sa 2 e place, avec une part de marché de 14,06%, soit 15.080 véhicules vendus depuis le début de l’année et une progression de 8,94%.Volkswagen avec ses 7,2% de part de marché se hisse à la troisième place.
Pour ce qui est du premium et plus précisément du fameux trio allemand, Mercedes est toujours en tête avec 1,83% de parts de marché, suivie de BMW avec 1,76% et d’Audi avec 1,59%.