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Ford dévoile le nouveau Kuga

Il était temps pour le Kuga de faire peau neuve afin de faire face à une concurrence qui fait rage dans le segment des SUV compacts. La nouvelle génération adopte une allure plus typée crossover et semble être devenue une Focus SUV. Ainsi, contrairement aux Ecosport et Edge, la calandre n’intègre pas le logo.

A l’intérieur, on retrouve carrément la planche de bord de la compacte. Une belle économie d’échelle. La présentation est classique, avec un écran tactile 8 pouces façon tablette et des commandes physiques pour la climatisation et la radio. Il y a tout de même une nouveauté par rapport à la Focus : l’arrivée d’une instrumentation 100 % numérique, avec écran 12,3 pouces.

L’habitabilité est en progrès, avec à l’arrière 35 mm d’espace en plus pour la tête et 36 mm en plus au niveau des hanches. Le volume de coffre oscille entre 456 et 523 litres grâce à la possibilité de faire coulisser la banquette arrière. La qualité des matériaux est dans la moyenne de la catégorie.

Basé sur la même plate-forme que la Focus, ce SUV gagne 4,4 cm en largeur et 8,9 cm en longueur par rapport au modèle actuel. En même temps, il réduit son poids jusqu’à 90 kg selon les versions. Pour améliorer la vie à bord, le Kuga adopte une deuxième rangée de sièges coulissante.

Côté moteurs, le nouveau Kuga sera disponible dès son lancement avec un diesel EcoBlue mild-hybrid de 150 ch (5 l/100 km pour 132 g de CO²). Plus vertueuse, une version hybride essence rechargeable de 225 ch sera également proposée avec une autonomie de 50 km en mode 100 % électrique et une consommation moyenne estimée à 1,2 l/100 km pour 29 g. Plus tard, au second semestre 2020, le Kuga se déclinera en version hybride non rechargeable (5,6 l/100 km pour 130 g).

Marché auto : La croissance est de retour

Après l’atonie du marché automobile durant les deux premiers mois de 2019, la tendance est à la hausse en ce mois de mars. Le volume des ventes a atteint 16 445 unités, soit une hausse de 32,88% par rapport aux ventes de mars 2018. Le cumul des ventes au cours du premier trimestre s’établit ainsi à 40 643 immatriculations, soit une progression de 6,14% par rapport au premier trimestre 2018.

Ce rebond est à mettre beaucoup plus à l’actif du segment VUL (Véhicule Utilitaire Léger) qui confirme son état de forme reluisant avec des ventes en hausse de 36,43%. Le VP (Véhicule Particulier), lui, rebascule dans le vert avec 36 812 voitures vendues, soit une croissance de 3,74% depuis le début de l’année.

Dans le top-ten des ventes, Dacia conserve sa première place de leader du marché des VP avec un volume total de 11.258 véhicules vendus suivie de Renault qui totalise 5.367 unités écoulées, avec un rebond de 6,30%. Quant à la troisième position, elle revient à Peugeot qui continue de grignoter des parts de marché à la faveur d’une croissance soutenue de 52,38% et un total de 3.037 voitures immatriculées. D’autres marques ont également réussi à tirer leur épingle du jeu notamment Hyundai (4ème du classement, +9,27%), Citroën (6ème, +66,27%) et Toyota (9ème, 12,97%).

Au chapitre des contre-performances, on notera un repli de -26,41% des ventes de Volkswagen (5éme), de -9,73% pour Fiat (7éme), de -9,04% pour Nissan et enfin -44,25% pour Ford.

S’agissant du Premium, Mercedes continue de mener la danse en réalisant 672 ventes soit une très légère progression de 0,91% par rapport à la même période en 2018. En embuscade, BMW ne cède que très peu de terrain à sa rivale en écoulant 647 unités contre 625 un an auparavant, soit une hausse de 3.52 %. Le dernier du triumvirat germanique n’est autre qu’Audi dont les ventes accusent une régression de 16.98 % passant de 536 à 445.

 

Jean Michel Juchet succède à Irmgard Arsenschek au poste de Directeur Com de BMW pour l’Afrique, le Moyen-Orient et l’Europe de l’Est

 

Une grande dame de la communication de la marque à l’hélice prend sa retraite, le 17 avril 2019. Irmgard Arsenschek qui a intégré BMW en 1989 et pris en charge avec brio la direction de la communication pour l’Afrique, le Moyen-Orient et l’Europe de l’Est pendant 20 ans a toujours été apprécié pour son caractère jovial et son professionnalisme. Son sourire manquera à tous ceux qui l’ont côtoyé. Nous souhaitons une bonne retraite à cette amatrice d’opéra, de musique classique et de voyages. Et c’est Jean Michel Juchet qui lui succédera à ce poste qu’il cumulera avec sa fonction de directeur de la communication de BMW en Europe à compter du premier mai prochain. Diplômé de l’école de management EM Lyon Business School, Jean Michel Juchet a démarré sa carrière chez le constructeur allemand en intégrant BMW France en 1990. Nous lui souhaitons beaucoup de succès dans ses nouvelles missions et nous sommes ravis de collaborer avec lui en tant que support  de la presse automobile marocaine.

Le Groupe FCA élargit son réseau à travers le Royaume

C’est dans un contexte très favorable marqué par une année 2018 de forte croissance, et deux points de parts de marché gagnés par rapport à 2017 que Fiat Chrysler Automobiles Morocco élargit son réseau surtout au niveau des principales villes.

Sur Casablanca, c’est la Continentale du Service, qui dès le 3 avril, commencera à commercialiser les modèles Alfa Romeo, Fiat et Jeep, dans ses deux showrooms : au siège historique Rue Soumaya, Boulevard Abdelmoumen et au Maârif.

S’agissant de l’axe Casa Nord, une concession à Zenata verra le jour ainsi que l’ouverture imminente d’un show-room à Mohammedia.

Quant à la ville de Rabat, le Groupe Orbis, dont l’expérience dans le secteur n’est plus à démontrer, vient ajouter à son show-room de Tanger, une concession au centre de l’avenue Hassan II.

Ces ouvertures s’inscrivent dans la nouvelle stratégie de développement du Groupe, qui a pour but de répondre aux attentes des clients particuliers et professionnels, à travers le pays.

L’ouverture de nouveaux show-rooms viendront s’ajouter au Réseau du Groupe, pour atteindre 28 points de vente sur le Royaume fin 2019, soit une augmentation de plus de 30%.

Smart passe sous la houlette du chinois Geely

Un tournant dans la production de la micro-citadine de la marque à l’étoile, la Smart. En effet, Daimler cède le volant de la marque Smart à son partenaire chinois Geely, avec pour conséquence la délocalisation de la production en Chine.

Une décision qui intervient suite au rachat par le constructeur chinois de la moitié du capital de Smart, dont la gamme sera 100% électrique en Europe dès 2020. Les véhicules urbains seront fabriqués en Chine, et non plus en France (à Hambach, en Moselle) après 2022.

A noter que le propriétaire de Geely, Li Shufu, a acquis courant février 2018 près de 10 % des parts de Daimler en devenant le principal actionnaire et en suscitant les inquiétudes politiques sur les ambitions de Pékin.

En 2018, Geely a vendu plus de 1,5 million de véhicules, deux fois plus qu’en 2016. Il compte 50.000 salariés répartis dans une dizaine d’usines. Son chiffre d’affaires était de 14,1 milliards d’euros en 2018, et son bénéfice net, en hausse de 28%, atteignait 1,66 milliard d’euros.

7ème édition du challenge Sécurité et Environnement d’Arval Maroc

Le challenge Sécurité et Environnement confirme chaque année depuis sept ans, l’engagement éco-responsable, d’Arval Maroc, spécialiste de la location longue durée de véhicules d’entreprise.

Cet engagement infaillible d’Arval Maroc se manifeste à travers des solutions et outils dédiés, qui sont au cœur du Challenge Sécurité et Environnement dont le podium de la 7ème édition a été dévoilé le 28 mars.

Arval prend en compte tous les critères et indices liés à la gestion de la flotte et, plus généralement, au fonctionnement de l’activité de ses clients, afin de mettre en évidence le rôle majeur que joue la combinaison de la sécurité et du respect de l’environnement dans les performances d’une entreprise.

Pour l’édition 2018,  six entreprises ont été récompensées à travers la remise de vélos électriques ou encore de solutions de télématique embarquée Arval Active Link. Ainsi, Best Financière s’est vu attribuer le prix Environnement. ManPower, Air Arabia, et Ithaca se sont quant à eux distingués sur le volet de la sécurité, respectivement dans les catégories Grande flotte, Moyenne flotte et Petite flotte. Quant à Varun Beverages, il a remporté le prix éco-responsable. Enfin, le Groupe Auto Plus s’est vu décerner le Prix du meilleur partenaire RSE.

Grâce à ce challenge, Arval Maroc note chaque année une réduction significative du taux de sinistralité de sa flotte et des émissions du taux de CO² de cette dernière.

Devialet Phantom Reactor : une petite enceinte au son grandiose

Bonne nouvelle pour les mélomanes invétérés. Devialet, le leader mondial des amplificateurs de très haut niveau, vient de prendre pied au Maroc, via Sonnect, l’importateur exclusif de la marque dans le Royaume. Cette arrivée se conjugue avec la présentation de la toute dernière prouesse technologique de Devialet : le Phantom Reactor.

La seule enceinte connectée ultra compacte à délivrer un niveau sonore allant jusqu’à 98 dB SPL et une puissance inouïe de 900 W et ce, avec une qualité et une amplitude sonore incomparables qui révèlent la puissance émotionnelle de la musique, telle que l’artiste l’a créée…. Ce condensé de haute technologie unique au monde incorpore des inventions radicales, parmi lesquelles plus de 160 brevets de Devialet. Dans son élégant écrin sphérique, à la forme acoustique parfaite, s’intègrent, notamment, deux haut-parleurs de grave fonctionnant sous haute pression et un haut-parleur large-bande (full range) qui lui permettent d’être la seule enceinte connectée à délivrer un son haute-fidélité dans un format aussi compact (3 litres seulement). Des infra-basses aux très aigus, de 18Hz à 21kHz, Phantom Reactor vous propulse au cœur de la scène sonore et vous fait vivre la musique, avec une intensité rare, délivrant un son d’une richesse et d’une pureté exceptionnelle avec 0 distorsion, 0 saturation et 0 souffle, même à pleine puissance, jusqu’à 900 watts en crête. Quatre fois plus petit que l’iconique Phantom, Phantom Reactor existe en deux versions : Phantom Reactor 600. 95 dB SPL d’une puissance de 600 W et Phantom Reactor 900. 98 dB SPL et 900 W. Dotée d’une connectivité intuitive grâce à sa technologie embarquée, Phantom Reactor est plug and play et offre une connectivité sans fil, via Bluetooth, Spotify Connect, AirPlay, UPnP, ou filaire via une connexion jack analogique ou optique. Deux Devialet Phantom Reactor peuvent également être associés pour profiter pleinement d’une écoute stéréo.

 

Ferrari réplique à la voiture noire en dévoilant la voiture rouge

Ferrari a dévoilé une nouvelle création de son département spécial de voitures “sur commande” de Maranello, la P80/C. Modèle unique basé sur la Ferrari 488 GT3 et ayant nécessité trois ans de travail, la P80/C est présentée par la marque comme le “modèle spécial le plus extrême jamais conçu” par ses soins.

Cette pièce unique destinée à un riche client asiatique a de forts et solides liens avec des modèles mythiques du Cheval Cabré comme la 330 P3/P4, la Dino 206 S et la 250 LM.

Ferrari ne dévoile pas les données techniques de ce modèle unique si ce n’est un empattement plus long de 5 centimètres mais il est plus que plausible que la PC80/C embarque sous son capot le V8 3.9 biturbo de 600 ch mais sans limitation de vitesse maximale.

Autre particularité : bien qu’elle soit en partie dérivée de la 488 GT3, son développement s’est étalé sur une période de plus de quatre ans. Là encore, c’est une première. Jamais dans l’histoire de Ferrari la gestation d’une one-off n’a été aussi longue. Les exigences de l’acheteur en matière de design étaient très élevées. Il voulait absolument que l’on voit des inspirations stylistiques des Ferrari 300 P3/P4 1967 et Dino 206 S 1966. À cela, les designers et ingénieurs ont eu le défi de concevoir une voiture de piste qui respecte les dogmes modernes de l’aérodynamisme. Bien qu’elle soit limitée à un seul exemplaire, elle est passée par la même batterie de tests pour optimiser son taux de pénétration dans l’air.

Entièrement fabriqué en fibre de carbone, l’apport du châssis de la 488 GT3 permet d’avoir un empattement légèrement plus long que celui d’une 488 traditionnelle. À partir de là, les ingénieurs et designers étaient en mesure de déplacer la position du pilote vers l’avant tout en étirant la section arrière de la voiture. Moment de répit pour les concepteurs de la P80/C car elle ne participera jamais à une série de courses automobiles. Elle n’est donc pas contrainte de suivre des règles de conformité particulières. De ce fait, les phares se limitent à une mince ligne à peine perceptible. Pour l’arrière, le spectacle continue avec un imposant diffuseur et des feux discrètement intégrés à l’aileron.

De plus, la One-Off intègre des éléments stylistiques de la légendaire 250 LM Berlinetta quant à la configuration de la visière avant qui enveloppe le pare-brise et les lunettes latérales. Pour aller plus loin encore dans les spécifications, le propriétaire a demandé la préparation de deux ensembles de roues. Des 18 pouces pour l’usage en piste et des 21 pouces pour les expositions. Sans grande surprise, puisque c’est une Ferrari, on a opté pour une peinture rouge Rossa.

La Fondation Renault lance Bibliobus pour démocratiser la culture dans les écoles publiques à Casablanca

Mettre à la disposition d’établissements scolaires de la Région de Casablanca un programme pédagogique interactif autour de la lecture tel est le but du projet le bibliobus initié par la Fondation Renault Maroc.

En partenariat avec la Fondation Hiba et l’association Al Jisr, le Bibliobus inaugure sa première édition à travers une tournée de dix écoles primaires publiques ainsi que deux centres de proximité dans les régions d’Ain Sebâa, Sidi Moumen, Hay Mohammadi et Sidi Bernoussi.

Ce projet a pour objectif de rapprocher le jeune public de la culture à travers la lecture, le cinéma et les différentes formes d’expression artistiques. Le Bibliobus s’arrête une semaine par école et propose aux écoliers des ateliers de lecture, de théâtre, d’art-plastique et de projection de films éducatifs. Le Biblio clôture son passage par un don d’une centaine de livres, de différents niveaux en arabe et en français, dans chacune des écoles dans le but d’alimenter la bibliothèque scolaire.

Parce que l’éducation est une priorité, la Fondation Renault Maroc a fait don à la Fondation Hiba d’un Renault Master qui a été transformé pour accueillir l’ensemble des aménagements nécessaires à une bibliothèque mobile. Entièrement pris en charge par la Fondation Renault Maroc, le Bibliobus est non seulement une invitation à la lecture mais aussi un espace d’échange convivial et ludique entre les écoliers et les animateurs.

L’association Al Jisr et la Fondation Hiba ont construit un programme pédagogique au concept innovant et riche en contenu.

Plus que jamais, la Fondation Renault Maroc a fait de la lutte contre l’abandon scolaire une cause importante pour laquelle elle s’engage. Le Bibliobus est un des projets de la Fondation qui permet de rendre plus attractif l’apprentissage et peut se révéler être un facteur supplémentaire pour encourager la rétention scolaire.

Jaguar Land Rover lance sa plate-forme de commerce électronique au Maroc

Lancée en partenariat avec SMEIA, importateur exclusif de Jaguar Land Rover, au Maroc, la plate-forme de commerce électronique facilite le processus d’achat de la voiture par la clientèle à travers : https://www.findajaguar.com/morocco/ et https://www.findalandrover.com/morocco/.

Ce magasin virtuel vise à améliorer davantage l’expérience de vente en détail pour les automobilistes marocains, avec un service instantané et personnalisé et des éléments interactifs dernière génération comme des fonctions de recherche avancée, de comparaison de véhicules et de sauvegarde.

De plus, cette plate-forme de commerce électronique propose une architecture optimisée pour téléphones mobiles et tablettes afin de fournir une interaction numérique fluide avec Jaguar Land Rover.

A ce titre, Bruce Robertson, directeur général de Jaguar Land Rover Mena explique : «Depuis le début de notre expérience de commerce électronique dans la région MENA, notre objectif est de passer d’une présence en ligne à des fins informatives à la vente électronique. Ainsi, le lancement de notre plateforme de commerce électronique montre le dévouement de Jaguar Land Rover au développement d’une véritable expérience en ligne répondant directement aux demandes spécifiques de nos clients marocains dans le processus d’achat de voitures, en évitant bureaucratie et temps d’attente. Notre plate-forme vise à créer une réelle proximité avec nos clients potentiels et rendre l’achat d’une voiture de luxe plus fluide et plus agréable». Et d’ajouter que «grâce à une étude approfondie des tendances et des modes d’achat des consommateurs, notre plate-forme de commerce électronique est capable de correspondre aux demandes des clients d’aujourd’hui, habitués aux achats rapides, fluides et pratiques. Les acheteurs de Jaguar Land Rover, qui sont généralement branchés en termes de nouvelles technologies, pourront désormais profiter du luxe de l’achat depuis leur fauteuil. De plus, notre nouvelle expérience de vente numérique permet aussi bien d’acquérir une voiture que d’avoir un avant-goût des marques Jaguar et Land Rover».