Henri Pescarolo a marqué à tout jamais l’histoire des 24 Heures du Mans. En effet, le pilote français détient jusque-là le record de participation à l’épreuve mythique de la Sarthe. Au total, Pescarolo a pris part à 45 éditions, 33 en tant que pilote et 12 en tant que team manager.

C’est pour cette raison que les organisateurs ont décidé cette année de lui rendre hommage. En effet, désormais le salon panoramique est baptisé Henri Pescarolo et affiche plusieurs photos du quadruple vainqueur des 24 Heures du Mans.

Mais ce n’est pas tout puisque la place de la République accueille la première plaque en bronze avec les empreintes d’Henri Pescarolo.

Porsche a officiellement lancé les célébrations de son 70ème anniversaire avec plusieurs événements au programme. La firme de Zuffenhausen a inauguré à cette occasion une exposition intitulée « 70 years of Porsche sportscars ».

Lors de la cérémonie d’ouverture, Wolfgang Porsche, président du Conseil de surveillance de Porsche accompagné d’Oliver Blume, président du Directoire de Porsche AG et d’Uwe Hück, vice-président du Conseil de surveillance de Porsche AG, ont offert au public présent un voyage retraçant l’histoire de la marque depuis la naissance de son premier modèle, la 356/1 Roadster homologuée le 8 juin 1948.

Grâce à cette exposition, les visiteurs pourront vivre et revivre les étapes marquantes de l’histoire de Porsche, découvrir sa contribution au développement de la voiture de sport depuis 70 ans maintenant mais aussi ses innovations techniques majeures.

En effet, le public pourra plonger dans l’histoire de la marque à travers plus de 75 modèles exposés à commencer par sa toute première voiture de sport, la 356/1 Roadster.

Porsche profitera de cette exposition pour présenter différents projets numériques à l’instar de la connectivité via Porsche Connect ou de la protection des données personnelles à travers la technologie blockchain. Mais ce n’est pas tout puisque le public aura aussi droit à des expériences interactives.

« Nous avons fait peau neuve pour préparer cette exposition anniversaire », explique Achim Stejskal, Directeur du musée Porsche. « Pour la première fois, nous avons complètement reconfiguré notre espace d’exposition, qui s’étend sur plus de 5 600 m². »

Dans le cadre du projet CORTEX, le groupe Jaguar Land Rover est entrain de développer des SUV qui pourront dans le futur évoluer en Off-Road de manière autonome.

Plusieurs marques travaillent sur le développement de voitures autonomes mais Jaguar Land Rover a décidé d’aller plus loin en s’attaquant à un terrain que le groupe connait très bien, le Off-Road.

Ainsi, grâce à un système « 5D », une première mondiale, qui associe la détection acoustique, vidéo, radar, lumineuse et distance (LiDAR), le véhicule pourra évoluer sur des terrains accidentés quelles que soient les conditions climatiques.

A travers le projet CORTEX, Jaguar Land Rover met au point la technologie en développant des logiciels, en optimisant les capteurs et surtout en procédant à des essais réels sur les routes tout-terrain au Royaume-Uni. Lancé en mars 2018 pour mettre au point des véhicules autonomes et connectés, CORTEX entre dans le cadre de la 3ème phase d’Innovate UK.

Pour mener à bien ce projet, le groupe Jaguar Land Rover peut compter sur ses partenaires à savoir l’Université de Birmingham dont la réputation n’est plus à faire en matière de radars et de télédétection sur des plates-formes autonomes mais aussi Myrtle AI qui est spécialisé dans l’apprentissage machine.

Fidèle à son ADN le groupe Jaguar Land Rover qui développe des technologies de véhicules entièrement et semi-automatisés, veut que la voiture autonome soit viable sur route mais aussi en tout-terrain.

BMW i lance  première mondiale sous la forme d’une installation de charge inductive entièrement intégrée et montée en usine pour la batterie haute tension dans un véhicule hybride rechargeable. La production débutera en juillet. Dans le cadre de la stratégie NUMBER ONE> NEXT de BMW Group, l’entreprise est de nouveau en pointe dans le développement d’une technologie de recharge révolutionnaire qui améliore considérablement la facilité d’utilisation et la praticité quotidienne des véhicules électriques. L’option de recharge sans fil BMW peut être commandée dès maintenant comme option sur la BMW 530e iPerformance.

L’offre de produits commencera tout d’abord par l’Allemagne, suivie par le Royaume-Uni, les États-Unis, le Japon, la Chine et la France.   Le champ électromagnétique est la clé de la transmission sans contact de l’électricité.   BMW Wireless Charging permet à l’énergie électrique provenant de l’alimentation secteur d’être transmise à la batterie haute tension d’un véhicule sans câbles – lorsque le véhicule est positionné sur un socle.

Celui-ci peut être installé dans le garage, par exemple, et le processus de charge commence dès que le véhicule a été garé en position (sans autre intervention du conducteur). Le lancement de cette technologie voit le BMW Group se rapprocher d’une infrastructure qui rendra la recharge de la batterie d’un véhicule électrique encore plus simple que le ravitaillement d’une voiture avec un moteur conventionnel.

Disponible en option pour les clients, la recharge sans fil BMW se compose d’une station de recharge inductive (GroundPad) qui peut être installée dans un garage ou à l’extérieur et d’un composant de véhicule secondaire (CarPad) fixé sur le dessous du véhicule. Le transfert d’énergie sans contact entre le GroundPad et le CarPad s’effectue sur une distance d’environ huit centimètres. Le GroundPad génère un champ magnétique. Dans le CarPad, un courant électrique est induit, qui charge ensuite la batterie haute tension.   Le système a une puissance de charge de 3,2 kW, ce qui permet de charger complètement les batteries haute tension à bord de la BMW 530e iPerformance en trois heures et demie. Et avec un taux d’efficacité d’environ 85%, la recharge avec le système de recharge sans fil BMW est également très efficace.

Après avoir mis fin à sa carrière en Formule 1 la saison dernière, Felipe Massa reviendra à la compétition l’année prochaine mais en Formule E cette fois.

La formule électrique attire de plus en plus d’anciens pilotes de la discipline maîtresse du sport automobile. Le dernier à avoir succombé à cette tendance est le brésilien Massa qui a signé avec l’écurie monégasque pour les 3 prochaines saisons.

Quelques jours seulement après sa signature, c’est sur le circuit d’Alès, dans les Cévennes, que Felipe Massa a réalisé les premiers tests au volant de la toute nouvelle monoplace Venturi VFE 05.

Grâce à sa longue expérience, le brésilien a pu parcourir les 800 km prévus du test, sans aucune difficulté.

Felipe Massa prendra donc part à la prochaine saison qui accueillera de nouvelles monoplaces, Gen2. Ces dernières ont droit à un nouveau châssis, le même pour toutes les écuries, et qui se rapproche des standards de la F2. Pour ce qui est de la motorisation, chaque constructeur développe la sienne avec une puissance ne dépassant pas les 250 kW. Grâce à cette nouvelle génération qui peut parcourir toute la distance de la course, la FIA a supprimé les changements de monoplace.

A quelques mois du Mondial de l’automobile de Paris, plusieurs constructeurs ont annoncé leur retrait confirmant la tendance ressentie déjà au Salon de Francfort.

Aujourd’hui ce sont 15 marques qui se sont désistées au total à savoir Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Ford, Infiniti, Jeep, Lamborghini, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Polestar, Subaru, Volkswagen et Volvo.

En effet, les marques ne sont plus attirées par les salons automobiles « classiques » qui d’ailleurs n’attirent plus autant de public qu’avant. Aujourd’hui, elles se sont tournées vers des rendez-vous plus technologiques à l’image du Consumer Electronic Show de Las Vegas.

D’ailleurs le Mondial de l’Automobile a décidé d’opérer quelques changements en invitant, justement, Gary Shapiro, le patron du CES Las Vegas en tant que « keynote speaker » lors de la conférence de pré-ouverture.

Pour attirer plus de monde, le CES Unveiled Paris se tiendra tout juste avant le Mondial.

Comme d’habitude, la Porte de Versailles accueillera le Mondial de L’automobile du 4 au 14 octobre 2018 en espérant qu’il n’y aura pas d’autres désistements et que ce salon qui a vu le jour il y a 120 ans puisse renaître de ses cendres.