Comme une façon de dire « au revoir » (ou « à la prochaine ! »), Ford dévoile des livrées spéciales pour chacune des Ford GT engagées aux 24 Heures du Mans 2019 par l’écurie Ford Chip Ganassi Racing.

Alors que les 24 Heures du Mans 2019 sont les dernières pour Ford en tant qu’écurie officielle, marquant la fin d’un autre grand chapitre au Mans pour la marque américaine, les quatre GT s’habilleront aux couleurs des succès de Ford dans les années 1960 et lors de son retour aux 24 Heures du Mans en 2016.

« En 2016, Ford est revenu au Mans pour marquer le 50ème anniversaire de notre incroyable victoire en 1966 et nous avons célébré de la meilleure façon possible en remportant la course », a déclaré Bill Ford.

Des livrées en hommage aux victoires de Ford d’hier et d’aujourd’hui :

La Ford GT n°66 de l’Allemand Stefan Mücke, du Français Olivier Pla et de l’Américain Billy Johnson affiche une livrée noire faisant écho à celle de la Ford GT40 de Bruce McLaren et Chris Amon, qui a remporté le Mans en 1966.
La Ford GT40 conduite par Dan Gurney et A.J. Foyt au Mans en 1967 sera célébrée par la nouvelle livrée de la Ford GT n°67 pilotée par les Britanniques Andy Priaulx et Harry Tincknell ainsi que par l’Américain Jonathan Bomarito.
La Ford GT n°68, dernière Ford victorieuse au Mans lors de la course 2016, sera pilotée par l’Allemand Dirk Müller, l’Américain Joey Hand et le Français Sébastien Bourdais, qui courront sous les mêmes couleurs que lorsqu’ils avaient remporté le Mans en 2016.
La Ford GT n°69 du Néo-Zélandais Scott Dixon, de l’Américain Ryan Briscoe et du Britannique Richard Westbrook s’inspire de la Ford GT40 qui s’est classée deuxième lors de la célèbre course où Ford avait réalisé le triplé victorieux au Mans en 1966.
Une cinquième Ford GT participera également au Mans cette année, évoluant dans la catégorie GTE Am avec Keating Motorsports. Les pilotes de la Ford GT n°85 sont l’Américain Ben Keating, le Néerlandais Jeroen Bleekemolen et le Brésilien Felipe Fraga.

« La Ford GT a été créée pour que Ford fasse son retour dans le monde de l’endurance GT », a déclaré Mark Rushbrook, Directeur mondial de Ford Performance Motorsports. « Ce programme d’usine Ford GT a été un grand succès pour notre marque et nous avons relevé les nombreux défis qui se sont présentés au cours de ces quatre années. Mais Le Mans n’est pas tout à fait la fin du programme car nous avons encore beaucoup de courses pour IMSA WeatherTech SportsCar Championship en 2019. »

Les fans pourront suivre la course des 24 Heures les 15 et 16 juin depuis l’intérieur du cockpit des Ford GT d’usine, puisque le Livestream Ford reviendra pour la quatrième année consécutive au Mans.

Véritable pionnier en matière de sécurité automobile, Volvo Cars passe à la vitesse supérieure en lançant l’initiative E.V.A (EqualVehicle for All – voitures égales pour tous), visant à éradiquer les accidents mortels ou entraînant de graves blessures à bord des véhicules Volvo à l’horizon 2020. Une initiative à laquelle adhère totalement Volvo Cars Maroc qui propose une large gamme de véhicules tous équipés d’une suite de technologies intelligentes. « C’est depuis la création de la marque en 1927 que Volvo Cars a décidé de se concentrer sur la sécurité et d’en faire l’une des valeurs centrales de l’entreprise. C’est pour cette raison d’ailleurs que, chez Volvo Cars Maroc, le principe qui nous guide dans tout ce que nous faisons est et doit rester la sécurité », a déclaré Anbar Dellero chez Scandinavian Auto. Et d’ajouter que : «voici plusieurs décennies déjà que Volvo travaille à identifier le type de blessures les plus susceptibles de se produire au cours de différents scénarii d’accidents, et ce aussi bien chez l’homme, que chez la femme et chez l’enfant. Lancée par Volvo Cars, l’initiative EVA fait de la sécurité équitable son principal leitmotiv. »

A travers cette initiative, l’équipe d’accidentologie de Volvo Cars anticipe, dans les moindres détails, toutes les possibilités et hypothèses de crashs qui pourraient subvenir, et ce à travers des simulations qui collent intimement à la réalité. Ainsi, le constructeur a décidé d’ouvrir le champ d’investigation en réalisant des crash-tests sur des mannequins qui ne ressemblent pas toujours à «l’homme moyen» en prenant en considération que les femmes et les enfants sont beaucoup plus exposés en cas d’accident.

Volvo a réussi à mettre en place un dispositif de protection efficace contre le coup du lapin chez les femmes. Dénommé WHIPS, ce système combine un appuie-tête robuste exclusif avec la présence d’un siège intelligent, conçu pour protéger à la fois la tête et la colonne vertébrale. L’écart entre hommes et femmes face à ce type de risque a de fait complètement disparu.

A cela il convient d’ajouter le système de protection contre les chocs latéraux SIPS développé par Volvo qui utilise une structure intelligente pour renforcer la sécurité au sein des véhicules de la marque. Ce système, associé à l’airbag latéral, réduit les blessures graves à l’abdomen de plus de 50 % pour l’ensemble des passagers.

De plus, et afin d’approfondir sa connaissance de la future maman et de son enfant à naître, Volvo a développé le premier mannequin de crash test du monde modélisé d’après un profil de femme enceinte. Cela permet d’étudier, entre autres, le mouvement de l’occupante et l’effet de la ceinture de sécurité et de l’airbag sur la femme et le fœtus.

La nouvelle Renault Clio 5 a obtenu cinq étoiles aux crash-tests de l’organisme européen Euro NCAP. La française décroche ainsi la note maximale et obtient de bons résultats dans toutes les catégories : 96% pour la protection des adultes, 89% pour celle des enfants, 72% pour celle des piétons et vélos et 75% pour les systèmes d’aides à la conduite disponibles sur ce modèle (lecture des panneaux de signalisation, aide au maintien dans la voie de circulation…).

La bonne protection des genoux en cas de choc frontal ou latéral a été un des points forts soulignés par l’organisme Euro NCAP. Idem pour les appuie-têtes qui se sont révélés efficaces contre le “coup du lapin”. Les enfants sont également bien protégés et bénéficient de deux fixations Isofix à l’arrière pour installer un siège-bébé. En revanche, la note est moins bonne pour les piétons et les cyclistes à cause des “montants de pare-brise pouvant occasionner des blessures à la tête”, souligne l’organisme européen. A cet égard, il sied de noter que toutes les versions de la Clio 5 bénéficient d’un système de freinage d’urgence en vue de prévenir les chocs avec les piétons et les vélos.

DS Automobiles a lancé à partir du vendredi 10 mai 2019 une campagne publicitaire internationale pour célébrer l’arrivée de la DS 3 CROSSBACK dans le réseau exclusif de la Marque (DS Stores et DS Salons).

Style sculptural, innovations exclusives et raffinement, version 100 % électrique E-TENSE, la DS 3 CROSSBACK met tous les atouts de son côté pour faire de l’ombre à la concurrence. A la fois citadin et voyageur, DS 3 CROSSBACK séduira les clients qui recherchent un SUV à la fois stylé et dynamique.

Avec ce véhicule, DS Automobiles conquiert un nouveau segment et surtout affirme son intention de continuer à représenter le savoir-faire français du luxe et de la haute-technologie dans l’industrie automobile. « DS 3 CROSSBACK est vraiment un véhicule iconoclaste, se démarquant des codes de la catégorie avec son design sculptural et ses équipements high-tech. C’est pourquoi nous voulions une campagne qui reflète au plus près l’esprit de la voiture. En réinventant la ‘Mona-Lisa’, en affirmant nos convictions et en invitant le public à ne pas rester spectateurs, nous prenons position et envoyons un message fort sur nos valeurs », souligne Arnaud Ribault, directeur marketing de DS Automobiles.

La Marque a en effet opté pour des tableaux courts (20 secondes), pour illustrer ce que signifie repousser les limites, défendre des valeurs, et suivre ses convictions. A l’image du style unique de DS 3 CROSSBACK avec ses lignes élégantes et sa richesse d’équipements technologiques, les films inspirent et informent, mettent en valeur tout en soulignant les attributs du véhicule.

Pour cela, DS Automobiles a travaillé avec Daisy Zhou, citée dans le TOP 15 des réalisatrices les plus talentueuses d’Adweek, élevant les standards du storytelling, avec l’objectif de réinventer les codes de la publicité automobile. Ses mouvements de caméra caractéristiques et son expérience dans la réalisation de clips vidéo et documentaires apportent une prise de vue nouvelle pour faire ressortir l’esprit de la voiture. La musique traduit également le caractère spécial de la voiture, avec ses tonalités électro alliées à un son festif de trompette, annonçant la naissance de cette nouvelle icône.