Un nouveau constructeur de l’empire du milieu vient d’enrichir le paysage automobile au Maroc. Il s’agit du chinois Changan qui traîne derrière lui plus de 160 ans d’histoire industrielle. Grâce à un line up étendu de véhicules, allant des 100% électriques aux hybrides rechargeables, en passant par les modèles à motorisation essence, il ambitionne d’intégrer le top 10 mondial des constructeurs automobiles d’ici 2030. Au Maroc, la marque sera représentée par le Groupe Bugshan Automotive, déjà présent dans le Royaume à travers les marques Hyundai, Aston Martin, Tata Motors et Dongfeng.

Le siège de Changan sera implanté au cœur de la zone automobile de Casablanca, à Aïn Sebaa. Et afin de renforcer son maillage territorial, la marque chinoise prévoit l’ouverture d’une dizaine de showrooms dans différentes villes du Royaume.

Le groupe allemand Kostal, leader mondial dans la fabrication de composants mécatroniques pour l’industrie automobile, vient d’ouvrir une nouvelle usine au sein de la plateforme industrielle de Tanger Med.

Grâce à cette nouvelle installation, qui s’étend sur 12.500 m², Kostal renforce sa position dans la chaîne d’approvisionnement automobile au Maroc. Répondant aux normes les plus exigeantes, cette installation, dotée d’un investissement de 25 millions d’euros, a obtenu les certifications ISO IATF et ISO 14001, ainsi que les accolades de tous les principaux équipementiers.

S’exprimant lors de la cérémonie d’inauguration, le secrétaire général du ministère de l’Industrie et du commerce, Taoufiq Moucharaf, s’est félicité de l’inauguration de ce nouveau site de Kostal Maroc, qui vient renforcer la collaboration entre le ministère et le groupe allemand depuis la signature de la convention en novembre 2021. Il a, par ailleurs, souligné que ce projet, d’un montant de 302,32 millions de dirhams (MDH), a été accompagné dans le cadre de l’écosystème Stellantis, et devait générer 340 emplois directs additionnels.

Vivo Energy Maroc, l’entreprise en charge de la distribution et de la commercialisation de carburants et lubrifiants de marque Shell au Maroc, et de Gaz de Pétrole Liquéfié de marque Butagaz, annonce une avancée significative dans son offre de lubrifiants et de services Shell incluant des produits tels que le Shell Helix Hybrid 0W20 pour véhicules hybrides, et les Shell Helix Ultra 0W20 C5 & 0W30 C2/C3 pour une meilleure protection des moteurs. Des formulations spécifiques comme le Shell Helix Ultra AR-L 5W30 & AG 5W30, et le Shell Helix HX8 ECT 5W30 & 5W40 C2/C3 sont également disponibles.

« Cette mise à jour stratégique de notre offre de lubrifiants est le résultat d’une analyse approfondie des tendances du marché et des besoins des véhicules modernes. » indique Tarik Barakat, Directeur Lubrifiants de Vivo Energy Maroc.

En parallèle à cette offre produit enrichie, Vivo Energy Maroc étend son offre de services avec la multiplication des Shell Helix Service Centres. Ce concept créé en mai 2022 a atteint aujourd’hui 8 centres automobiles de proximité, répartis sur Casablanca, El Jadida, Agadir et Tanger, ouverts 7j/7.

Des 14 candidates en lice pour le titre de « voiture de l’année 2024 », seules sept finalistes ont été retenues par le jury. Les essais statiques ont permis ce premier écrémage sur la base de sept critères prenant en compte les aspects esthétiques et fonctionnels de la voiture ainsi que le rapport prix/prestations. Les voitures retenues sont les suivantes : BYD Atto 3, Cupra Formentor, Dacia Spring, Geely Coolray, Honda CR-V, MG4, Renault Arkana. A noter que cinq des prétendantes au titre sont électrifiées dont deux full électriques que sont la MG4 et la Dacia Spring, ce qui traduit une poussée des motorisations alternatives qui gagnent de plus en plus de terrain sur notre marché. Le suspense reste entier mais la probabilité de voir une hybride voire une électrique gagner le titre tant convoité est hautement probable. Le rendez-vous est pris pour le 23 janvier prochain pour connaître l’identité de la lauréate du « CAR OF THE YEAR » 2024 au Maroc.

Dans le segment du premium sur notre marché, difficile de se faire une place au soleil avec la domination du triumvirat allemand Audi, BMW et Mercedes. Et pourtant, la jeune marque Cupra continue de creuser son sillon en étoffant son capital séduction auprès des jeunes à coup de lancements réussis. Le dernier en date est celui de l’Ateca qui sera disponible dans les jours à venir dans les showrooms de la marque. La Cupra se veut une réinterprétation sportive de ce modèle avec une ligne plus agressive caractérisée par un capot accentué, des phares Full LED et des détails en aluminium. Au chapitre mécanique, pas de révolution puisque c’est l’éprouvé et vaillant 2.0 TDI de 150 ch qui officie sous le capot. Et pour accentuer le plaisir de conduite la Cupra Ateca a recours à l’excellente boîte de vitesse automatique DSG épaulée par six modes de conduite.  

C’est à Dakhla, la perle du Sud, que les cinq étapes disputées au Maroc de la 15ème édition du Rallye « Africa Eco Race », qui relie Monaco à Dakar, ont pris fin. L’occasion pour les participants de profiter d’une journée de repos, avant de mettre le cap sur la Mauritanie et le Sénégal. Cette année, le Rallye, qui s’est déroulé du 30 décembre au 14 janvier, a connu la participation d’environ 125 pilotes issus de 30 pays, dont 80 dans la catégorie moto et 45 dans les catégories auto, camion et véhicules légers. 

Le périple de d’environ 6.000 km n’est pas une promenade de santé puisque les coureurs traversent durant 15 jours les déserts du Maroc et de la Mauritanie, avant de rejoindre Dakar, précisément le Lac Rose, où se déroule la dernière étape. Le coordinateur général du Rallye, Anthony Schlesser, a souligné que cette escale à Dakhla permet aux participants de prendre le temps de se reposer et se préparer aux prochaines étapes. Il s’est également félicité de l’accueil chaleureux réservé aux participants à Dakhla, qui n’ont pas manqué d’exprimer leur admiration à l’égard des potentialités et atouts naturels dont regorgent les provinces du Sud du Royaume. Pour rappel, les cinq étapes qui passent par le Maroc reliant Nador aux provinces du Sud du Maroc, en passant par Boudnib, M’Hamid El Ghizlane et Assa-Zag.