Bentley Motors vient de révéler des performances financières pour 2023 qui ont été fortement influencées par les niveaux records d’intérêt pour la personnalisation de luxe. Les bénéfices d’exploitation ont atteint 644,7 millions de dollars, les trois quarts des clients ayant exploré les 46 milliards de configurations différentes disponibles dans la gamme d’options pour ajouter du contenu sur mesure de la division Mulliner de Bentley, ce qui représente une hausse de 43 % par rapport à 2022.

 La marque de luxe a enregistré un chiffre d’affaires de 3,213 milliards de dollars, les clients étant également de plus en plus attirés par les modèles à revenus plus élevés tels que les Bentley Azure, S et Speed, dont le mélange a atteint 70 %, contre 30 % en 2022. Au total, Bentley a livré 13 560 voitures en 2023, son troisième chiffre de vente au détail le plus élevé de l’histoire.

 La rentabilité des ventes a atteint 20,1 % en 2023, une baisse marginale par rapport aux 20,9 % de l’année précédente, impactée par les dépenses initiales pour les produits futurs, et les volumes réduits prévus en raison des effets du cycle de vie.

Les tests de collision se sont beaucoup améliorés au fil des ans, mais les ingénieurs de Mercedes-Benz espèrent que leur dernière innovation leur permettra de faire un nouveau bond en avant dans la sécurité des véhicules. Le constructeur automobile est le premier à avoir réussi à filmer une radiographie d’un test de collision.

Mercedes affirme qu’elle travaille sur cette technologie depuis des années, mais que l’enregistrement d’images claires d’un essai de collision s’est avéré difficile. Le temps d’exposition moyen d’une radiographie standard est d’environ une seconde, et il se passe beaucoup de choses dans ce laps de temps lors d’un accident de voiture, ce qui donne des images floues et inutilisables.

Pour accélérer le processus, Mercedes a collaboré avec l’Institut Fraunhofer pour la dynamique à grande vitesse et l’Institut Ernst Mach de Fribourg, et ils ont mis au point une caméra capable de prendre jusqu’à 1 000 images par seconde. Ensemble, ils ont mis au point une caméra capable de prendre jusqu’à 1 000 images par seconde, ce qui permet aux chercheurs de créer des vidéos à rayons X en mode ralenti d’un accident.

« Le premier accident radiographique au monde montre que la technologie des rayons X peut fournir de nouvelles informations révélatrices. Nous apprenons ce qui se passe à l’intérieur d’un véhicule et sur les mannequins lors d’un accident », a déclaré le Dr Paul Dick, directeur de la sécurité des véhicules chez Mercedes. « Les images radiographiques permettent également d’améliorer la qualité des modèles des prototypes numériques ».  

Ferrari présente le programme Sport Prototipi Clienti, exposant la Ferrari 499P Modificata lors d’un événement exclusif à Mugello pour la clientèle aisée du constructeur italien.

Les riches clients de Ferrari ont l’opportunité d’acquérir un 499P Modificata. Cependant, similaire au programme XX de Ferrari pour ses voitures de route, les clients ne peuvent pas ramener la voiture chez eux. Au lieu de cela, Ferrari dictera quand et où la voiture pourra être conduite, en fournissant tous les équipements nécessaires pour une utilisation sur piste, y compris des ingénieurs, des pièces de rechange et des pneus.

Le programme sera officiellement lancé à Mugello, aux côtés du F1 Clienti et du programme XX, qui partagent un calendrier avec le Sport Prototipi Clienti. Cela permet aux « clients » de Ferrari d’essayer une variété de voitures lors de l’événement de trois jours, du 14 au 17 mars. Par la suite, les trois programmes se rendront aux États-Unis, visitant Sonoma et Laguna Seca les 12 et 13 mai et du 17 au 19 mai, respectivement. Ensuite, ils retourneront en Hongrie pour le nouveau circuit de Balaton du 5 au 7 juin, suivi d’un voyage à Suzuka, au Japon, du 28 au 30 juin. Le voyage se poursuit en Europe, avec des arrêts à Paul Ricard, en France, du 31 juillet au 1er août, et à Nürburgring, en Allemagne, du 6 au 8 septembre. Enfin, les programmes se concluront en Italie, lors des Finali Mondiali, la célébration de la saison de courses de Ferrari, à Imola, du 16 au 20 octobre.

Pour célébrer le 50e anniversaire de l’huile moteur Mobil 1, la marque présentera cette année plus de 40 livrées et schémas de peinture emblématiques et spécialement conçus sur la piste tout au long de la saison 2024 des sports mécaniques. 

Ces livrées – que l’on verra au sein de l’IMSA, du WEC, de la Formule 1, du NASCAR, de la NHRA, du Moto GP et plus encore – utilisent des éléments de design distincts, notamment l’or anniversaire, à la fois pour signifier les 50 ans de la marque Mobil 1 et pour incarner les relations dynamiques entre Mobil 1 et ses collaborateurs. Chaque schéma de peinture reflète l’esprit de la marque Mobil 1 et un engagement permanent à développer et à maintenir des relations significatives entre la piste et la route, ce qui constitue l’essence de la marque. 

Les huiles moteur Mobil 1 sont depuis longtemps le choix d’équipes de course de premier plan qui participent aux séries de sport automobile les plus exigeantes et les plus populaires dans le monde entier. Aujourd’hui, l’huile moteur synthétique Mobil 1 continue à être une référence pour sa capacité à offrir des performances et une protection exceptionnelles au moteur dans certaines des conditions les plus extrêmes. 

« Nous sommes ravis de donner vie à ces peintures spéciales à l’occasion d’un anniversaire aussi historique de la marque Mobil 1 », a déclaré Robert Shearer, directeur du sponsoring mondial au nom de Mobil 1.

Marcello Gandini, designer légendaire à l’origine de nombreuses voitures italiennes mythiques est décédé. Il avait 85 ans.

Gandini était surtout connu pour son travail chez Lamborghini, où il était responsable de la conception de voitures vedettes comme la Miura, la Countach et la Diablo. Il est également à l’origine d’icônes telles que la Lancia Stratos, la Bugatti EB110 et la Fiat X1/9.

Le designer turinois a créé ses designs les plus célèbres lorsqu’il travaillait pour la maison de design italienne Bertone, du milieu des années 1960 jusqu’en 1980. Il a dessiné les lignes de voitures telles que l’Alfa Romeo Montreal, la Maserati Khamsin, la Volkswagen Polo d’origine et la Ferrari 308 GT4.

Gandini s’est éloigné de Bertone plus tard dans sa carrière, travaillant indépendamment avec des constructeurs automobiles tels que Citroën pour développer la populaire BX et Renault pour concevoir la désormais iconique 5 Turbo à hayon. Parmi les autres créations notables de Gandini figurent la BMW Série 5 originale, la Lamborghini Espada et la Cizeta-Moroder V16T.

Même assez tard dans sa vie, Gandini a continué à s’intéresser au design. Il a travaillé avec TaTa Motors en 2017 pour créer la TaMo Racemo, un concept de voiture de sport présenté au salon de l’automobile de Genève. Il s’est également impliqué dans les espaces de design industriel et de mobilier. En janvier, Gandini a reçu un diplôme honorifique en ingénierie mécanique de l’Institut polytechnique de Turin.

Découvrir l’entretien de Marcello Gandini