A Genève, la McLaren 570S se rationalise davantage pour optimiser son usage au quotidien. Il en découle un nouveau modèle baptisé 570GT, remarqué pour son hayon vitré en forme de bulle.
L’ouverture de ce hayon laisse entrevoir un espace de rangement de 220 litres. La capacité de rangement totale s’élève à 370 litres puisqu’à l’instar du modèle de base, la 570GT renferme à l’avant un volume de rangement de 150 litres.
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Cette petite McLaren à hayon embarque le même moteur que la 570S, modèle le plus puissant de la gamme Sports Series, à savoir le V8 biturbo 3.8 développant 570 ch pour un couple de 600 Nm. Néanmoins, ses performances sont en retrait en raison de son poids de 1.350 kg, soit 37 kg de plus que la 570S.
La 570GT est en mesure d’abattre le 0 à 100 km/h en 3,4 secondes, deux dixièmes de plus que la 570S, pour une vitesse de pointe de 328 km/h. Mais ce déficit de performance n’a que peu d’importance puisqu’elle n’est pas destinée au circuit.
A ce titre, la 570GT adopte des réglages typés route avec des suspensions plus souples de 15% à l’avant et 10% à l’arrière et une direction assouplie. L’accent a été mis sur l’insonorisation de l’habitacle grâce à un nouvel échappement moins bruyant et des pneus Pirelli P Zero spécifiques.
Qualifié de « Touring Deck », l’espace de rangement de 220 litres situé derrière les sièges est protégé par cette bulle vitrée qui participe à l’insonorisation à bord. Cerclée d’un cadre en fibre de carbone, elle s’inscrit dans le prolongement du toit panoramique, au service d’un éclairage optimal au sein de l’habitacle.
Par Richard Burgan
