La marque au Blitz se projette déjà dans le futur, s’agissant de ses coupés sportifs. Esthétiquement, le concept Opel GT préfigure un futur coupé sportif à propulsion avec un moteur central avant, un long capot et des grandes portes avec vitres latérales intégrées afin de garantir la fluidité de sa ligne. L’Opel GT Concept n’a pas de poignées de portes, pas plus que de rétroviseurs extérieurs ou d’essuie-glace. Il arbore une silhouette fluide et des lignes tendues et sobres sur le modèle du Monza Concept présenté lors du Salon de Francfort 2013.
Son design est un clin d’oeil au passé, puisque ce prototype se place dans la lignée de l’Experimental GT de 1965, à qui il rend hommage par son échappement double en position centrale, les deux échappements étant reliés par le logo GT.
De plus, ses pneus avant rouges rendent hommage à la moto Opel Motoclub 500 de 1928. Au chapitre mécanique, le concept est doté d’un trois cylindres 1.0 suralimenté placé en position centrale avant, d’une boîte séquentielle commandée par des palettes au volant et de la propulsion avec un 0 à 100 km/h annoncé en moins de 8 secondes et une vitesse maximale de 215 km/h. L’innovation majeure de ce concept concerne ses grandes portes avec vitres latérales intégrées.
Opel indique qu’elles assurent « une transition invisible entre le verre et les surfaces peintes », alors que dans le même esprit de fluidité, le pare-brise se fond dans un toit vitré panoramique, « permettant aux occupants de profiter d’une vue similaire à celle offerte par un système de toit amovible type targa. » Pour se passer de rétroviseurs, l’Opel GT Concept embarque deux caméras installées derrière les passages de roues dont les images sont transmises sur deux écrans implantés sur le côté gauche et droit de l’habitacle.
Le prototype de la marque au blitz est aussi doté de projecteurs avec clignotants intégrés qui s’illuminent en trois dimensions grâce à une technologie de projection ultramoderne.
