Italdesign Giugiaro a dévoilé au dernier Salon de Genève son dernier concept, baptisé GTZero. Il doit son nom (Zéro) à ses émissions de CO² inexistantes. Dessiné sous la houlette de Filippo Perini, le nouveau patron du design d’Italdesign Giugiaro, ce prototype de GT est au confluent du passé et du futur, en adoptant des lignes à mi-chemin entre un modèle Grand Tourisme et un break de chasse. Du passé, il reprend une allure générale ramassée, qui rappelle certains coupés sportifs des années 60 et 70, tels que les DeTomaso Mangusta ou Maserati Ghibli. Du futur, il a une certaine ressemblance avec la Lamborghini Asterion pour ce qui est de l’avant. Le résultat peut en dérouter plus d’un, mais ne laisse pas indifférent, notamment les courbes à la fois modernes (diffuseur, rétroviseurs avec caméras intégrées…), insolites et un brin rétro, à l’image du design de la vitre arrière bien singulier.
À l’intérieur, l’habitacle est épuré au maximum et met en relief le grand écran tactile OLED vertical. Et Italdesign a beaucoup travaillé sur l’espace intérieur, qui se veut accueillant, généreux, et modulable. Il pourra accueillir quatre passagers suivant différentes configurations (2+2 ou 3+1) et permettre de ranger facilement trois bagages dans le coffre arrière, et deux autres dans le coffre avant. Sous le capot, l’Italdesign GTZero embarque trois moteurs électriques, deux sur l’essieu avant et un sur l’arrière, pour développer 360 kW, soit 489 chevaux. La vitesse, elle, est limitée à 250 km/h. En outre, la maison italienne annonce une autonomie de 500 km, avec un temps de recharge des batteries à 80%, effectué en 30 minutes.
De plus, Italdesign a précisé que cette GTZero pourrait également embarquer une motorisation hybride. Côté tenue de route, le concept italien est à la pointe de la technologie. Campé sur des jantes de 22 et 23 pouces, le concept GTZero est, en effet, doté d’un châssis monocoque en carbone, d’une traction intégrale, ainsi que de quatre roues directrices.
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