Une année 2023 record pour Ferrari, qui a clôturé l’année avec un bénéfice net de 1,25 milliard d’euros, en hausse de 34 % par rapport à 2022 et dépassant pour la première fois la barre du milliard. Dans la foulée, l’action du cheval cabré a augmenté de 10 %.
Parallèlement, les coûts industriels et de R&D ont augmenté de 166 millions d’euros, principalement en raison de la hausse des amortissements, de l’inflation des coûts et de l’augmentation des dépenses liées aux activités de la Formule 1. La dette industrielle nette au 31 décembre 2023, qui s’élève à 99 millions d’euros contre 207 millions d’euros au 31 décembre 2022, reflète, quant à elle, le rachat d’actions propres pour 461 millions d’euros et la distribution de dividendes pour 334 millions d’euros.
Par régions, les ventes aux Etats-Unis et en Amérique Latine ont été les plus fortes avec +10,6 %, tandis qu’en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique, la hausse n’a été que de 1,8 %.
