L’Auto Expo 2018 se tiendra en avril à Casablanca et les importateurs ont déjà commencé à dévoiler leur programme pour cette édition.
Alfa Romeo Stelvio QV
Premier SUV d’Alfa Romeo, le Stelvio s’est fait une place dans le segment très
disputé des SUV. Pour convaincre sa clientèle, l’italien met en avant tout
naturellement l’ADN sportif de la marque. Mais il faut dire que la sportivité
atteint d’autres sphères, à travers la version Quadrifoglio Verde. Le pouvoir du
trèfle a une nouvelle fois fait ses preuves. Pour se distinguer des autres versions,
le capot accueille deux extracteurs d’air, le bouclier intègre des prises d’air en
nid d’abeilles, alors que le logo vient s’apposer sur les ailes avant. Cette version
a également droit à 2 doubles sorties d’échappement. Dans l’habitacle, le Stelvio
reprend les éléments qui ont fait le succès de la firme du Biscione, que ce soit
pour le design ou la qualité des matériaux utilisés. Mais il est clair que la version
Quadrifoglio Verde fait la différence, grâce à sa motorisation. Elle est animée
par un bloc V6 2.9 litres bi-turbo, qui a été dérivé du V8 de la Ferrari 488 GTB.
Il développe une puissance de 510 ch et un couple de 600 Nm et est accouplé à
une boîte automatique à 8 rapports.
Honda Civic
La longue saga de la Civic vient d’accueillir la 10 e génération. La berline est
sans conteste un des modèles les plus emblématiques de Honda. Pour ce
nouveau chapitre, la japonaise adopte un look beaucoup plus affirmé que par le
passé. Elle opte pour une calandre chromée et de nouveaux phares à LED, qui
lui procurent un regard à la fois moderne et agressif. De profil, la nouvelle
Civic, grâce à sa ligne de pavillon plongeante, prend des airs de coupé. À
l’arrière, elle est reconnaissable à travers sa signature lumineuse, assurée par
des feux à LED en forme de C. À l’intérieur, la modernité est aussi au rendez-
vous. Honda a doté sa berline d’un centre de technologie. Techniquement, elle a
eu droit à une nouvelle plateforme plus rigide, mais aussi plus légère que celle
de la génération précédente. Sous le capot, elle est équipée d’un moteur 1.6 i-
VTEC, qui affiche une puissance de 158 ch et un couple de 187 Nm et qui est
couplé à une boîte automatique CVT.
Hyundai Ioniq
L’offre hybride au Maroc vient de s’enrichir par l’arrivée de la Hyundai Ioniq.
La marque coréenne veut se faire une place sur ce créneau et l’Ioniq est le
modèle idéal pour son entrée en matière. Il faut dire que ce modèle affiche un
design aux lignes aérodynamiques et a déjà reçu le Red Dot Design Award en
2016. La face avant reprend les codes stylistiques de la marque, à commencer
par la calandre trapézoïdale, alors que l’Ioniq revendique sa propre personnalité,
en adoptant des feux de position à LED, combinés à des feux de jour à LED,
également, mais à l’alignement vertical cette fois-ci. Hyundai fait de nouveau
honneur à sa réputation et offre à sa clientèle une longue liste d’équipements.
Pour cette version hybride, la coréenne est équipée d’un moteur à essence de 4 cylindres, qui développe une puissance de 105 ch et un couple de 147 Nm. Il est
combiné à un moteur électrique, pour afficher une puissance totale de 141 ch et
un couple de 265 Nm.
Mercedes CLS
Apparue en 2003, la Mercedes CLS en est aujourd’hui à sa 3 e génération.
Revenant à ses origines, elle adopte la fameuse philosophie de la marque Hot &
Cool. Présentée l’année dernière au Salon de Los Angeles, elle met en avant la
désormais incontournable calandre diamant à lamelles chromées et l’imposant
logo central qui va avec. Optant pour un profil bien plus marqué que sur
l’ancienne génération, la CLS affiche une ligne de ceinture haute et galbée, ainsi
que des vitres latérales dépourvues de cadres. L’arrière, quant à lui, se distingue
par ses feux à LED à l’aspect tridimensionnel. Dans l’habitacle, luxe et
sportivité offrent aux occupants une ambiance unique. L’allemande inaugure
une nouvelle motorisation essence, à savoir le 6-cylindres avec EQ Boost, dont
la puissance atteint 367 ch et un couple de 500 Nm, sans compter les 22 ch
supplémentaires. Pour ce qui est du diesel, la CLS 400d 4MATIC affiche une
puissance de 340 ch et un couple de 700 Nm.
Peugeot 5008
Le Peugeot 5008 a changé de look, mais aussi de segment, quittant celui des
monospaces, pour investir celui des SUV, qui ne cesse de croître. La famille SUV
de la marque du lion s’agrandit, avec ce modèle qui adopte donc les nouveaux
codes stylistiques. Il a ainsi droit à une large calandre à ailettes chromées, ainsi qu'à
des feux Full LED. Faisant appel au toit « Black Diamond », le profil de la française
revendique une découpe carrée. L’arrière du 5008 reprend tout naturellement la
fameuse signature aux 3 griffes à travers des feux à LED. Dans l'habitacle, le public
pourra profiter du Peugeot i-Cockpit, qui a déjà fait ses preuves sur d'autres
modèles. Le 5008 est donc équipé d’un volant compact, d’un grand écran tactile de
8 », de l’affichage à tête haute de 12,3 », mais aussi les fameuses touches piano, qui
donnent accès aux différentes fonctions. Basé sur la même plateforme que le 3008,
le 5008 lui emprunte également ses motorisations. Sur notre marché, le nouveau
SUV est animé par un bloc 2.0 HDI, développant une puissance de 150 ch.
Volkswagen Arteon
La gamme Volkswagen vient d’accueillir un nouveau modèle, qui se veut une
représentation parfaite de l’alchimie entre le monde de la berline classique et de la
voiture de sport. C’est dans cet esprit qu’est née l’Arteon. Adoptant une silhouette,
certes classique, mais sportive à la fois, l’allemande affiche des lignes allongées et
a droit à une face avant des plus expressives. En effet, elle arbore une imposante
calandre, qui s’étend sur toute la largeur, avec des feux à la signature LED des plus
modernes. L’Arteon fait appel à un long capot, qui déborde sur les ailes et sur
l’avant. À l’intérieur, la Volkswagen veut offrir à sa clientèle une ambiance
élégante et sportive, avec plusieurs inserts en chrome. Ce nouveau modèle, qui
vient se placer juste au-dessus de la Passat, viendra concurrencer d’autres
allemandes, qui se distinguent dans le segment C. Disponible sur notre marché à
partir de 380.000 DH, la Volkswagen Arteon offre à sa clientèle le choix entre
différentes versions, à savoir Advance, Business, R-Line, Elegance.
Volvo XC40
Après avoir offert à ses deux modèles XC60 et XC90 une nouvelle jeunesse, qui
leur a garanti un succès aux quatre coins du monde, Volvo a décidé d’agrandir la
famille, en lançant le XC40, un crossover urbain, qui a été dévoilé en fin d’année dernière. Ce petit robot, comme il a été surnommé par son designer, mime ses
grands frères et adopte les incontournables feux en forme de T, évoquant le
marteau de Thor. Si la calandre fait bien appel à des barres horizontales, elle adopte
ceci dit une forme concave, à la différence des autres modèles. Pour donner au
XC40 un effet de toit flottant, les carrosseries sont proposées en teintes bi-ton. La
poupe reçoit une touche sportive à travers le becquet, alors que la touche de
modernité est conférée par la signature lumineuse. La firme scandinave reste fidèle
à ses habitacles au style épuré. Le volet sécuritaire est à la hauteur de la réputation
de Volvo tout naturellement, avec des équipements tels que le système de
protection anti-sortie de route, l’alerte de trafic en marche arrière avec freinage
automatique, la caméra panoramique à 360°, le pilote semi-autonome sur autoroute,
ainsi que le freinage d’urgence automatique avec détection des piétons et des
cyclistes.
Renault Koleos
Apparu il y a une dizaine d’années maintenant, le Renault Koleos a signé une
véritable révolution pour sa nouvelle génération. Le SUV français a été dévoilé
après le Captur et le Kadjar, que le public a rapidement plébiscité. Le nouveau
Koleos adopte la nouvelle signature stylistique de la marque, à l’image de la large
calandre chromée, ainsi que des feux avant et arrière revendiquant le C-Shape. Son
côté SUV se manifeste au niveau de ses lignes, optant pour des formes plutôt
horizontales et tendues, mais aussi au niveau de sa garde au sol. L’intérieur du
Koleos affirme la montée en gamme du SUV. En effet, il opte notamment pour une
sellerie en cuir avec des surpiqûres contrastées et du chrome satiné ultra-fin. Au
niveau technologique, le SUV français est équipé, entre autres, du système
multimédia R-LINK2, avec des fonctions telles que la reconnaissance vocale pour
la navigation, le téléphone et les différentes applications. Basé sur la même
plateforme que le X-Trail, il est commercialisé au Maroc avec la motorisation 2.0
dCi 175 ch X-Tronic, qui est couplée à une boîte automatique.
Jeep Compass
Présenté pour la première fois au public en 2006, le Jeep Compass a eu une carrière
timide aux côtés des autres modèles de la marque, qui revendiquaient des designs
plus affirmés et une identité propre. Aujourd’hui, la donne semble avoir changé
pour cette seconde génération. Pour se frayer un chemin dans le segment très disputé des SUV, le nouveau Compass a décidé de suivre les pas du Grand Cherokee. D’ailleurs, il est même possible de les confondre, tant la ressemblance, surtout au niveau de la partie avant, est frappante. Il adopte donc la calandre légendaire à 7 fentes et le même regard que son grand frère, avec une signature à LED moderne. Cette nouvelle génération affiche une touche de sportivité, grâce à un profil racé et aérodynamique. Le Jeep Compass fait bien évidemment la part belle aux nouvelles technologies, notamment le UConnect, l’Apple Carplay et l’Android Auto. À l’instar des autres modèles Jeep, le Compass est un 4×4 pur et
dur, qui inaugure une combinaison de nouveaux systèmes 4×4 avancés.
Lexus LS
La Lexus en est aujourd’hui à sa 5 e génération. Apparue pour la première fois en
1989, la limousine japonaise a su évoluer avec le temps, pour faire face à la
concurrence allemande. Affichant un look beaucoup plus affirmé, elle affiche une
face avant marquée par la fameuse calandre en trapèze. Mais c’est grâce à son
intérieur qu’elle compte faire la différence. La LS est la limousine qui permet de
s’allonger le plus à l’horizontale et elle est restée fidèle à la philosophie de
l’Omotenashi de la marque, l’art suprême de l’hospitalité japonaise. Le conducteur pourra donc bénéficier d’une fonction de massage shiatsu intégrée dans son siège,
avec 5 programmes, dont 2 massent tout le corps et les 3 autres se concentrent sur
certaines zones, qu’il est possible de choisir sur l’écran multi-information. La
japonaise est aussi équipée du Climate Concierge, qui règle automatiquement le
niveau de chaleur, de ventilation et de qualité de l’air, en fonction de la température
corporelle de chaque occupant. La Lexus LS fait appel à plusieurs systèmes, qui lui
permettent d’assurer une assistance à la conduite la pus avancée. La limousine dans
sa version 500h reprend le Multi Stage Hybrid System, inauguré par le LC 500h.
Lexus RX
À l’image de la nouvelle génération des modèles Lexus, le RX adopte un look bien
plus agressif, à travers des lignes ciselées. Apparu il y a plus de 20 ans maintenant,
le SUV japonais a bien fait du chemin et son look le prouve. Il opte pour une
imposante calandre trapézoïdale, qui accentue son agressivité et sa sportivité. Elle
est encadrée de triples projecteurs à LED, en forme de L. Les designers ont opté
pour une ligne de toit fuyante, qui donne au SUV japonais une forme de flèche.
Conscient des besoins de ses occupants, le RX leur propose un habitacle alliant
confort et luxe, à travers une haute qualité de finition. En effet, le tableau de bord
est en cuir cousu main, les sièges sont en cuir perforé, le volant est chauffant et le
pommeau de levier de vitesses est gainé de cuir, sans oublier la présence de
plusieurs éléments en bois. Ce nouveau millésime compte 2 groupes propulseurs, à
savoir un moteur thermique, un V6 qui développe une puissance de 295 ch et un
couple de 363 Nm. La version hybride quant à elle, fait appel à un V6 à cycle
Atkinson, à un moteur électrique à couple élevé, à une puissante batterie de
stockage et à un système de gestion de l’énergie, pour afficher une puissance
combinée de 308 ch.
