Ferrari a choisi de donner le nom de Portofino à sa nouvelle GT, qui vient
remplacer la California T.
Dessinée par le centre Ferrari Design, elle affiche un style agressif, mais avec l’incontournable touche d’élégance. Justement, pour accentuer cet aspect-là, c’est une configuration fastback à deux volumes qui a été choisie.
À l’avant, la Portofino a droit à une large calandre accueillant le fameux cheval cabré. Optant pour des feux à LED à la forme plus horizontale que son ancêtre, l’italienne a
droit à un capot plongeant aux nervures marquées et qui intègrent des sorties
d’air. Celles-ci ne sont pas les seules présentes sur la carrosserie, puisqu’on en
retrouve également sur les bords extérieurs des projecteurs.
À l’arrière, la firme de Maranello a décidé de placer les feux aux extrémités, pour
accentuer la largeur de la voie arrière.
Dans l’habitacle, les équipes de Maranello présentent un poste de conduite en
cohérence parfaite avec le design extérieur.
Pour éviter les désagréments au moment de rouler cheveux au vent, un nouveau déflecteur de vent a été installé, pour réduire le flux d’air dans l’habitacle de 30%.
Sous le capot, la Portofino reconduit le V8 biturbo F154 de la California T, il
a été mis à jour pour répondre aux attentes du nouveau modèle. En effet, le V8 a
droit à de nouveaux pistons et bielles, ainsi qu’à une nouvelle géométrie du
collecteur d’échappement, pour une meilleure évacuation des gaz et surtout une
réduction du temps de réponse du turbo.
Pour ce qui est de la puissance, elle
s’élève à 600 ch, alors que le couple atteint 760 Nm. L’exercice du 0 à 100 km/h
est abattu en 3,5 s, alors que la vitesse de pointe atteint les 320 km/h.
